本日は雨天のためスバル弄りできず。
ついては作業記録ではなく、車に関するブログネタとして散財の記録を書く。
クラウンワゴンに関する部品でモノタロウさんからネット通販購入です。
購入価格は税抜きで記します。2020年６月時点での価格です。
クラウンワゴン（GS130系）の操舵系で重要なピットマンアームを、交換に備えて先に購入した散財記録です。
ピットマンアーム
ステアリングのガタ症状が気になり始めたため、交換に備えて純正部品を確保しました。
５月にアイドラアームを交換しています。
もちろん激的に足回りが良くなったのですが、
それでも、まだハンドルガタがモゾモゾとあるんです。
次は、ピットマンアームを交換するべきと部品手配します。
トヨタ部品番号 #45401-39315 ピットマンアーム
ステアリンクと舵取り機構をリンクする、超重要部品です。
この部品がハンドルを回したときの角度を伝達するのです。
モノタロウさんで、税別￥５８５０－でした。
ちなみに社外部品(三恵工業５５５ブランド等)も探してみたのですか見つからず、
純正部品は高いんだよなーって渋々の購入でした。
ピットマンアームを固定するナット
ナットは再利用できるか悩んだのですが、舐めたら終わりなので新品を奢ることにしました。
トヨタ部品番号 #90170-20147
クロスシャフト トゥー ピットマンアームセッティング ヘキサゴン ナット
ピットマンアームをステアリングボックスシャフトに固定するナットです。
パーツリストで調べたら、
トヨタの汎用ナット部品番号と異なる感じで部品設定されていたので、
もしかしたら変体ナットなのか？
それともメーカーでは再使用禁止指定ナットなのか？
と思ったのです。
ナット再利用でもいいかと考えていたのですが、
もしものナットを舐めたとか、
もしもの腐食で物理的に再利用不可だったりしたら、
分解してからどうしようってことになりかねないので、
新品を奢ることにしました。
￥２５２－でした。
いつに交換する？
近日にこれらを交換することになります。
本業の作業段取り、天気、そして私のやる気、
といったものが合致したら部品交換チャレンジです。
交換したときは、もちろんブログに書きますよ。
追記
2020年7月16日追記
ピットマンアームの交換をしました。
適切な工具をもっていないと、すごい大変な作業です。
DIYで交換しようと考えている人は要注意です。
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