車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、セルモーター内部掃除２日目
本日のスバル弄りは３時間30分でした。まずは昨日最後にジンクスプレーと錆転換剤したものを確認します。ジンクスプレーしたものはなんともいえない質感になっております。錆転換剤塗ったやつです。錆を削って鉄肌露出した部分がちゃんと黒色になってます。メッキ肌のところは色反応がないのよね。と、ここまでが昨日の作業内容の確認です。さ...
車弄り、スバル R-2 (360cc)
車弄り、スバル R-2 (360cc) 
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、セルモーター内部掃除１日目
本日のスバル弄りは４時間30分でした。昨日にセルモーターを2機分解しました。分解した部品を掃除するのですが、それぞれの部品を混ぜたくないので1機ずつ進めていきます。今日は寒いし自分の体調もイマイチなので錆被害の少なかった「秘宝棚から掘り出したジャンクセルモーター」を掃除することにしました。要するに簡単だろうと思うほうか...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、セルモーター本体部分解
本日のスバル弄りは２時間でした。本日からセルモーターを弄ってみます。私の車体についているやつは、恐らく今まで交換もメンテナンスもしていない代物です。昭和46年から93600Km走行したままのはずです。なんといっても93600Kmなので、セルモーターになにかしらあってもおかしくないお年頃だと思います。しかし、車体について...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、リヤブレーキドラムの抜けていたドラムボルトに苦戦
本日のスバル弄りは2時間だったのですが....なんとボルト1本に1時間かけてます。超絶バカですよ。そして、進捗はほとんど無し。最低です。リヤブレーキドラムの、ドラムボルト1本がスルスルのユルユルの件です。どうにかして固定しなければなりません。本当はボルトの軸が微妙に太くてしっくり立て込んで固定されているものと思います。...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、リヤブレーキドラム塗装、もしかして使えるのがあるかとガラクタ部品を漁ってみる
昨晩はとってもしんどくてブログ書かずに寝てしまいました。ついては今頃に昨日のスバル弄りの内容です。4時間30分ほどのスバル弄りでした。しかし、進捗としてはたいしたことないのです。リヤブレーキドラムが左右で異なるデザインの部品がついていた件です。足回り部品はやっぱり左右同じにしたいと思うのよ。ということで、謎の部品を仕舞...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、オートウェルドを試してみる – その後
本日のスバル弄りはたったの15分ぐらいです。本日は晴れだが強風なり。そして、なにかと雑用で多忙なり。さらに、古物商に関する書類云々で所轄警察署へ出向いたり。(警察署への往復時間だけで...)なんだー。スバル弄りできないじゃないかー。ブツブツ....それでもなにかできることはしたい。1日1個スバルのためになにかをしないと...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、リヤブレーキドラム掃除２日目
本日のスバル弄りは、夕方の16時30分ごろから30分ほどでした。昨日に、酵素パワーのアタックにドブ付けしたリヤブレーキドラムを歯ブラシでシコシコとお掃除です。弱アルカリ洗剤なので、よく落ちるといわれる強アルカリ水よりは洗浄力は弱いですが、それでも油汚れが白いゲル状物体になって分離してそれなりに汚れ落としが簡単です。なに...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、リヤブレーキドラム掃除１日目、貝殻デザインカーバッチ塗装確認
本日のスバル弄りは３時間ほどでした。塗装スペースを片付けていいかの最終判断をします。昨日の塗装物が問題ないかの確認なのですが...オルタネータ横の錆びていた金具は問題なし。キャブレータソーサーも問題なし。貝殻デザインカーバッチも...問題なしです。ライセンスランプ自作レンズですが...微妙な箇所がありクリヤーがしっとり...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エンジンアンダーカバー完成、キャブレータソーサー塗装4日目、ライセンスランプでっちあげ８日目、等
スバル弄りは２時間でした。錆でズタボロのため切った貼ったしたエンジンアンダーカバーが完成となりました。もうこんな面倒なことはしたくないよ。と、思うのですが車体のトランク下とかを考えるとまだまだ先は長いです。今回の塗装計画にて残された小物ほ最終のクリヤー塗装です。昨日にエンジンアンダーカバーの塗装を終えてます。マスキングを剥がして塗装失敗していないかの最終確認です。黄色と黒のツートンカラー仕上げのエンジンアンダーカバーは色合わせやりすぎたか？これにてエンジンアンダーカバー塗装完成とします。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エンジンアンダーカバー塗装2日目、キャブレータソーサー塗装3日目
スバル弄りは6時間です。天気がいいんだもの。一気に塗装を進めるぞです。前回の塗装が上手くできたかの確認です。リフティング発生。リフティング箇所をパテ整形です。エンジンアンダーカバーの反対面の塗装をしました。貝殻デザインカーバッチの塗装段差消しをしました。キャブレータソーサーに筆差し塗装でした。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、オートウェルドを試してみる – 散財の記録
本日はスバル弄りをどっしりと作業する時間のゆとりがありません。ということで、事務所でコソコソとできることをちょっとだけの30分仕事でした。ブレーキ重要部品のホイールシリンダが腐食で虫食いがある件です。腐食しているんだから新品部品に交換したいのですが、マイナー車なので新品部品がメーカーから出ません。社外部品でも流通が無いのです。部品が入手できないなら、現状の部品を修理するしかないというのは世の摂理ですよね。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エンジンアンダーカバー塗装１日目、キャブレータソーサー塗装２日目、カーバッチクリヤー塗装、等
スバル弄りは3時間でした。いよいよエンジンアンダーカバーを上塗り塗装します。塗り色ですが、私は黒色を考えてました。この部品は恐ろしく錆腐食で朽ちていたのよね。あれだけ酷く錆びていたんだから痛みやすい部品で後々に補修作業をする可能性が高いかと....補修したときに部分色塗りを考えると黒色が断然お手軽なのよね。だから、黒色を塗ろうと考えてました。ところがですよ。なにげに後輩に「明日からエンジンアンダーカバー塗装するねん。私の仕事は午後から入るから午前中の作業まかせるわ」という話をしたときに...何色にするねん？から始まって、黒色って説明したら非難ごうごうに合いました。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、キャブレータソーサー塗装1日目、貝殻デザインカーバッチ文字入れ
スバル弄りは2時間30分でした。まずは貝殻デザインカーバッチのデザインマスキングです。これを貝殻カーバッチに貼りまして丁寧にマスキングします。塗料缶を覗き込んでなんか発色が綺麗に感じたので、「ライブオレンジ」を採用です。貝殻カーバッチですよ。塗装が硬化するとマスキングをはがすのが大変なので、塗装し終えたらサッサと剥がせがセオリーなのですが、今回、デザインマスキングを剥がすときにちょっと失敗して輪郭線が怪しい箇所ありです。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エンジンアンダーカバー塗装の準備２日目、貝殻デザインカーバッチ文字入れ下地処置
スバル弄りは２時間でした。天気次第では午後から塗装を考えていたのです。風は無く雨は降らなかったのですが....午前中はモヤがかかってます。モヤが出るともちろん塗装はできません。午後は裏の畑で野焼きが始まりました。クラウンワゴンのボティーを塗装したときに降灰攻撃で悲惨な塗装肌を経験しているので塗装したくありません。午後からはちょっと湿度があるんだけど無風に近く塗装にはいいなーという感じだったのに、野焼きに残念無念です。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エンジンアンダーカバー塗装の準備１日目
スバル弄りは５時間でした。エンジンアンダーカバーを塗装するために塗装スペースを用意しなければなりません。しかし、私はスバルが納まっているガレージしか作業スペースがないので…。片付けて塗装スペースを作ります。塗料PG60のディープブラックを一斗缶から小さい塗料缶へ小分けです。スバル車体に塗料が飛んで汚れないように、車体を新聞でマスキングです。床を掃き掃除して床にも新聞を貼りこみます。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、キャブレータソーサー錆取３日目、ヒーター大気放出ホース作成３日目
スバル弄りは２時間30分ほどでした。午前中に１時間だけの段取りでいたのですが....下手クソは失敗こきまして、午後の部をむりやり時間を作ったという形です。まずは午前１時間の内容です前回はキャブレータソーサーに薄付けパテをなすくったところで終了しています。それを水研ぎして面だししました。表面のドレン穴周辺も、まあーこんなものだろうという感じに...。燃料タンク蓋表も一緒にプラサフします。キャブレータソーサーの裏面にプラサフです。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、キャブレータソーサーの錆取２日目、オルタネータの錆びている部品を取り外して錆取
スバル弄りは４時間30分でした。キャブレーターソーサ錆取の残りです。表面もそれなりに錆がきてました。錆はリューターでほじくるので小さいえくぼになります。ドレン口部分の整形がいまいちで段差があるためホコリがつくのか結構錆びていたのよね。そこも錆取します。ドレン口部分にパテを入れました。オルタネータを分解して塗装する部品を取り出しました。燃料タンク蓋も塗装の下準備です。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、キャブレータソーサー錆取1日目、リヤブレーキアンカブロック組立
スバル弄りは3時間でした。昨日に掃除をしたホイールシリンダーの確認です。私が撃沈、いや、轟沈した内部の錆巣穴です。車体に付いていたときにブレーキオイルが漏れていましたから...シューを押し出す金具も、ブレーキオイルと水分による化学反応にて錆巣穴なんですよ。リヤブレーキアンカブロックを組み立てます。つっぱり金具に左右の向きがあります。正ネジと逆ネジの組み合わせがあるのよね。分解時の写真を見ながら組み込みます。ブレーキ回りなので、ブレーキラバーグリスを用いて組み立ててみましたが合っているのかしらん？
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、リヤブレーキホイールシリンダーの分解
スバル弄りは2時間ほどでした。ブレーキホイールシリンダがそのままだった。まったく掃除してないよ。数年間掃除せずに放置してました。それってシリンダーピストンが貼り付いているのでわ？と気分が重くなったのはいうまでもないです。少しCRC556を拭いてちょっと押し込んでという感じでピストンの抜き取り成功です。油ドロンコ汚れを綺麗に掃除するのですが....シリンダー内側に虫食いが発生してます。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、リヤアクスルシャフトを車体に組付け完了。リヤアクスルシャフトブーツ採寸。
スバル弄りは4時間ほどかな？アクスルシャフトを組付けますよ。アクスルシャフトブーツの掃除とサイズ採寸から始まりまして、アクスルシャフトにブーツを通します。トレーリングアームにアクスルシャフトを通してアクスルヨークにアクスルシャフトを差し込みます。ボルト止めにプチ苦戦して取り付け完了。サイドブレーキワイヤーとのクリアランス確認を忘れずに。