なが～ン

9月からのスバル弄りは新しい箇所を始めます。もう灼熱暑さ地獄が去ったようなので、車体下にもぐれるかなーと判断して、去年に中断していたフロアの修復作業に戻ります。さすがに、あの灼熱地獄の中で車体下に篭る精神力がなかったのよね。えっ？リヤガラスを外すんじゃなかったのかって？本当はリヤガラス下の処置をしたいんですよ。でも、ガ...

とうとう９月になったねー。私の計画では９月11日に車検を受けようと思っていたのだけどねー。(そうすると継続車検の時に盆休みを狙えるから....)当然ですが、こんな状態なので車検なんて受けれるはずがありません。そもそも、春ぐらいから突然降ってわいた両親のいろんな問題が、スバルの作業計画を大きく崩壊しております。そのタイミ...

せっかくの土曜日なのに、嫁さんの両親がらみのわがままに付き合わないといけません。ということで、朝のうちに少し作業しました。本日のスバルいじりは２時間でした。朝からの作業ですが、機械を使う作業ではないので、近所に迷惑はかけないだろうと作業しました。リヤドリップラインに、いよいよ薄付けパテ(つまり最終調整かな？)作業に入り...

本日のスバルいじりは２時間でした。まずは、「エンジンフードつっかえ棒受け金具を取り付ける部分」に２回目のパテもりをして、次に、「エンジンフードを固定する部分」のパテを水研ぎします。それが終わると、「エンジンフードつっかえ棒受け金具を取り付ける部分」のパテが硬化しているので、それを水研ぎします。エアインテークスリッドも、...

やっと、リヤドリップライン上辺修正作業に帰ってきました。えーと、以前にリヤドリップラインを触ったのはいつだったっけ？と、ブログを遡ると...８月10日に作業して、それからは「エンジンフードつっかえ棒受け金具作成」をしてたんだねー。本日のスバルいじりは、たったの１時間でした。それも、夕方の５時30分から作業開始です。６時...

本日のスバルいじりは90分でした。本日より、エンジンボンフードつっかえ棒受け金具２号を作成開始です。作り方は初号と同じなので割愛です。ブリキハサミ、ハンマー、ヤスリ、リューター、万力といった工具をトンテンカンテンしてでっちあげるのです。そして、本日の作業では、この形にまで整形できました。うーん。初号より曲げの完成度が低...

本日のスバルいじりは３時間です。結果として、やりなおしを決定。つまり、つっかえ棒受け金具作成３日分の作業を単なる自分の経験値を上げただけとなりました。先週日曜日の嫁さんの両親が突然遊びに来る事件から、私の不幸がはじまりした。(６月ごろから身内からふり注ぐ突発不幸にかなり汚染されて体調不良で医者通いになってます。それに追...

本日のスバルいじりは、嫁さんの両親が遊びに来るまでの作業で２時間でした。つっかえ棒受け金具の微妙な整形をしていこうと思います。と、言っても現物合わせで作業するだけなのです。つっかえ金具をドリップライン部分に差し込んでみたら、底面がヒットします。そりゃーそうだ。昨日に錆穴を塞いだときに、ヘタクソハンダで下にハンダが垂れて...

本日のスバルいじりは2時間でした。たったの2時間の作業だと、ちょっとしか作業が進まずもどかしいなりねー。でも、不平を言っても仕方ないし、かといって、まとまった時間が取れるかというと、そんなゆとりがないからねー。やっぱり、少しでも時間ができたら、コツコツと、そしてチマチマと進めるしかないのよねー。前回は、「エンジンフード...