なが～ン

本日のスバル弄りは、４時間30分でした。さてさて、運転席サイドシル修正のメインイベントです。これを乗り越えればかなり気分が楽になるというものです。かんばりました。昨日にメインパッチ鉄板の型紙を切り出しています。それを鉄板にトレースします。そして、鉄板を切り出します。さらに現物合わせして、微調整していきました。具体的には...

本日は、一日たっぷりとスバル弄りを堪能するつもりで計画していたのですが、こうして念入りに計画していたときは、大抵がつまらいことで駄目になる。本当にそういう一日になってしまった。で、結局のところ、スバル弄りは２時間でした。まずは午前中だが、昨日の午前中に到着する予定の荷物が、連休明けの荷物混雑で昨日に配達されず、本日にず...

ずっと前からハンドルボスを探していました。それを、やっとこさ入手できました。私のR-2君は、20数年前に、レディバード関西の先輩から、R-2 SS用のくたびれたステアリングをもらい、それをつけてずっと運用してました。もらったときから、すでに革巻き部分の革がガサガサになってました。そのまま補修せずに使用して、実家から今の...

本日のスバル弄りは90分でした。まずは前回までフェンダー内を作業していたので、その周辺に飛び散った錆やハンダ屑のお掃除をしました。(要するに作業場所の掃除です)そして、右前のマッドガード取り付けボルト穴です。マッドガードを外すときに、ボルトにメガネをあてて、チョッと捻ったらサクッとボルトが折れたんだよね。２箇所のボルト...

本日はスバル弄りをがんばりました。6時間30分の作業でした。しかし、進捗としてはイマイチなのです。やはり、私の仕事が遅いということでしょう。昨日に計画したとおりに、右前フェンダー内の「上へ伸びるパネル合わせ」を処置しました。この部位ですが、正式にはどういうパネルなのだろうとパーツリストで調べたところ、「フロントタイヤエ...

本日のスバル弄りは４時間30分でした。いよいよ、運転席フロアと、サイドシルと、エプロンの鉄板が合わさる頂点部分に、パッチ鉄板を貼るのですが、その前にちょっと作業をします。この頂点部分から上へ伸びるパネル合わせ部分です。ここのサビ取りをしたら汚れが下に垂れていって、先に頂点パッチしていたらそれを汚してしまうでしょ。そんな...

本日のスバル弄りは90分でした。嫁さんの「海へ行きたいぞー。遊びにつれてけー、魚を食いたいぞー」の病が発病しましたので、家族サービスで午後から魚釣りです。ついては、昼飯前のちょっとの時間だけのスバル弄りとなりました。今まで、サイドシルを攻略していたのですが、ちょっと作戦を変更します。先に、運転席フロアと、サイドシルと、...

本日のスバル弄りは２時間30分でした。サイドシルにパッチ鉄板を貼るときに、エプロン側先頭部分を貼り付け固定する場所をどうするかです。ともかく、サイドシル、フロア、エプロンが合わさる頂点部分の大きい錆穴を確認しなければなりません。その錆穴がフェンダーに貫通しているので、フェンダー側から確認してみます。まずは、かわいいマッ...

本日のスバル弄りは３時間30分でした。サイドシル内のサビ取りを続けて行いました。リューターでほじくること２時間でこの状態です。500円玉サイズの大きい錆穴が開いてます。こいつを塞ぐのが本日のメインイベントです。車体裏から確認したら....ガーン。ウマのところじゃん。うーん。こっちから手を突っ込めばなんとかなるかな？とい...

本日のスバル弄りは３時間でした。切開した切り口からサイドシル内の錆を取り除こうと思います。要領が悪く、技術の無い私がするので、きっと、たいへんな時間がかかるのだろうなー。想像したら「フーッ」って感じです。私の妄想では、錆が削れるところはできるだけ削って、リューターが届かない奥地部分は錆転換剤処置、手前のリューターで研磨...