板金

車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、6mm厚鉄板にトレーディングアームを固定してみる

本日のスバル弄りは、あまり時間が取れずの90分でした。フェンダー内鉄板のバンパー固定ボルト通し穴周辺が錆酷しです。そのまま錆落として残すことも考えたのですが、えーい切り取っちゃえ。この部分ですがバンパー取り付けスティ差込部分から覗き込んだらこんな状況です。錆屑切捨て切断箇所は鉄色してますが、ボルト通し穴周辺は長年のタイ...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、いよいよ6mm厚鉄板にトレーディングアーム固定ボルト通し穴を開ける

本日のスバル弄りは2時間でした。くそー、日曜日だけど2月の月末っていろんな雑用多すぎだぞ。スバル弄りしたいんだぞ。知人からの不景気ネタ相談事も多すぎるぞ。初めて赤字に転落したところは大騒ぎしているみたいだぞ。オレッチは安定赤字の墜落したままだから、そんなことの先輩として相談してくるなー。まあー、そんな不平をいきなり最初...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、トランク右壁に6mm厚鉄板を仮固定してみる

本日は午前からスバル弄りの段取りだったのですが、あいにくの強風です。けっこうな突風もあり、これは駄目かなーと思っていたのですが、午後から少し風かマシになりまして、夕方3時からの作業となりました。夕方5時までの作業にて、本日のスバル弄りは2時間でした。まずは道具の話から....ブログにて赤錆道具で苦戦していることや、道具...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、運転席足元にまで差し込まれた6mm厚鉄板をなんとか曲げたい

本日のスバル弄りは2時間30分でした。昨日に差し込んだ6mm厚み鉄板は後ろ端がトランク内バルグヘッド板(運転席との壁)の錆屑切捨て開口部を突き抜けて室内へ入ってます。その先は運転席足元の空間です。運転席足元を見ると6mm厚み鉄板が飛び出している状態です。室内へ突き刺さる直前で鉄板を切り捨てるというのが仕上がりも綺麗なん...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、右前フェンダーとトランク床が接する部分に6mm厚鉄板を差し込んでみる

本日のスバル弄りは2時間30分でした。昨日の続きです。右前トレーディングアーム固定箇所補強鉄板の裏側を面出しします。作業前の写真です。ボルト通し穴にワッシャー溶接されていた肉盛り部分。トランク内壁の強度出しで下端まで伸びていた山折リブをカットです。フリーハンドでグラインダーを握りしめて作業です。私の集中度が物を言う。い...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、右前フェンダー内側のパッチ鉄板作成

スバル弄りは2時間30分でした。型紙からパッチ鉄板わ切り出します。その鉄板のボルト通し穴位置確認をして、車体に取り付けて簡易板金をします。トレーディングアームとの取付位置確認にだけはこだわって板金ハンマーでトンテンカンとしました。ちなみに作業時間の1時間は、ドリル刃あるのかなーといった探し物だったりします。
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、右前トレーディングアーム固定箇所の型取り

本日のスバル弄りは2時間30分でした。スバル破壊をちょっとストップしまして....現状の形があるうちに、右前トレーディングアーム固定箇所の型取りをすることにしました。といってもボルト通し穴を中心として型紙を作るんですけど....まずは一番信用のできるボルト通し穴を作ります。信用できるのは、ずばりトレーディングアームその...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、トランク床右側面へ6mm厚の鉄板使えるか?

本日のスバル弄りは5時間でした。トランク床右前辺りと、右前トレーリングアーム取り付け部周辺の錆屑をどう攻略するかです。錆屑なので切り捨てなければなりません。切り捨てたあとを、オリジナルの鉄板よりちょっと分厚い1.5mmぐらいの鉄板で作って、ハンダで糊付け+リベット固定することでフレーム再建と考えていたんです。土曜日にス...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2君 (360cc)、スバル弄りの先生がやってきた|トランク床右前角をめくる2日目|

本日のスバル弄りは5時間でした。いや、実作業としては2時間30分ぐらいかな?もちろんスバル修理というより、スバル破壊作業です。さあー、錆屑....。じゃなかった。本日の作業前の錆屑の写真です。あっ、やっぱり錆屑って書いてしまう....。だって錆穴だらけなんだもん。右前に伸びているオリジナルの梁があることで工具がはいらな...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、運転席床手前側パッチ当て箇所のパテ削り

本日のスバル弄りは4時間でした。運転席床のパッチ鉄板と、フェンダー下端パッチ鉄板の合わせ部分です。下端は後で整形したらいいんだからと適当に長め採寸で処置してきました。それを切りそろえます。要するに余剰鉄板を切除するんです。床からのリブ折り長さが重要なので、車体裏床側から見た面にカットライン目印としてマスキングテープを貼...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、運転席床手前側パッチ当て箇所にパテ盛り

本日のスバル弄りは2時間でした。まずはグラインダーからの修理です。モノタロウから、モノタロウPBのグラインダー用消耗部品ブラシを取り寄せました。私のグラインダーは30年以上前の代物なのでメーカーもなくなっており純正での消耗品入手はできません。モノタロウPBの消耗部品がたまたまサイズ一致なのを見つけたのです。サイズばっち...
車弄り、クラウンワゴン(4ナンバー貨客車)

クラウンワゴン、運転席扉下端の曲がりをド素人板金修理

今日のブログ記事は長いです。写真も多いです。それもつまらない車修理の内容なんです。車に興味ないかたはこの時点で続きを見るのをやめたほうがいいかも?本日はクラウンワゴンの運転席扉下端の曲がりを板金修理です。ド素人が試行錯誤でウダウダと5時間ほどやってみました。尚、このような事態になった経緯については次ぎのブログ記事を見て...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、エアインテーク右側の水浸入ルート車体側対策

本日のスバル弄りは3時間30分でした。今日は写真が多いです。作業箇所が少ないのに写真が多いっていうことはそれだけ難儀だったってことです。まずはエアインテークの内側を再確認です。実はまだなにか忘れているものがないかなーですよ。えーと、リヤガラス水抜き穴にパイプ取り付け部分のエンジンルーム側へPOR-15を塗った後の写真撮...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、リヤガラス水抜き穴にパイプ取り付け1日目、エアインテークダクトにドレン口取り付け2日目

本日のスバル弄りはがんばりましたよ。4時間30分でした。でもでも、進捗的にはそんなにありません。今回の記事は、後々に自分が確認するように無駄に写真を貼ってます。まずは昨日からの続きですよ。昨日はエアインテークダクトにドレン口を取り付けました。それをさらに研磨して細かく整えました。錆止め塗料(エポローバル)を筆塗りしまし...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、エンジンアンダーカバー塗装下地調整6日目

スバル弄りは6時間でした。エンジンアンダーカバー塗装下地つくりです。水研ぎシコシコを指がふやけながら、ずーっとしただけなんですけど....本日は車体下側の面を研磨です。朝の10時ごろから作業開始したのですが、日曜日だと作業の邪魔をする方があらほわれるのよ。面出し塗装下地作成ですが今日の作業で終わらずでした。
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、エンジンアンダーカバー塗装下地調整5日目

スバル弄りは5時間ほどでした。昨日はエンジンアンダーカバーの車体裏側面に薄付けパテをなすくったところで終了でした。朝の8時30分ごろに車体のところへ出向きます。縁のボコボコで腐っていた凹んでいる部分に2液ポリパテを追加です。ボコボコ鉄板を私がいくら叩いたところで薄く延びていくだけなのでパテのお世話になるのです。板金ヘタクソはこうやってパテ車を作ってしまうという....。悪いお手本ですな。あとはひたすらパテ砥ぎです。シコシコシコと水研ぎを延々とするのです。はい修行です。苦行です。
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、ミッションオイルパン合わせが気にいらない、エンジンアンダーカバー塗装下地調整4日目

スバル弄りは夕方4時からの1時間だけでした。時間がないので以前から気になっていたところをプチ作業しちゃおう。ミッション下のオイルパンです。このオイルパンを封するときに、コルク製ガスケットに液体ガスケットをなすくって組付けてます。締め付けたときに隙間からコルクがつぶれてはみ出してくるというのはどうしたものか?と思います。漏れたらいやーんには液体ガスケットをさらになすくってやれ作戦です。はみ出たコルクガスケットをカッターで切り取って、隙間に液体ガスケットをなすくってみました。
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、エンジンアンダーカバー – 欠損部修復1日目

スバル弄りは2時間30分でした。エンジンルーム中身が詰まって下側につくものはもうなくなってきたよね。ってことで一番下につく「エンジンアンダーカバー」に着手します。アンダーカバーに欠損部があるんです。欠損部分を作成して継がなければなりません。車体にエンジンアンダーカバーを仮設置して欠損部のピース作成となりました。
車弄り、スバル R-2 (360cc)

R-2君、エンジンアンダーカバー – 先端マウント部の整形

昨日のスバル弄りの内容を書いてます。いつもは夜にスバル弄りを書いているのですが、ここのところ何故か毎日終始眠いような状態に陥っており、「万年眠い怠け病」を患っているのかとマジで思い始めている今日この頃です。それって、ストレスからくる「うつ病」だったりするのでしょうか?誰か、心優しい女医さん、私のいろんなところを診断して...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

R-2君、エンジンアンダーカバー – センター大きい錆欠損部位に貼り込んだピース微調整、等

本日のスバル弄りは3時間30分でした。前回は、センターの大きい錆欠損部位を切り取って、新しいピースを貼りこみました。本日は、貼り込んだピースの縁を微調整、余剰ハンダ研磨を主体に進めます。まずは本日作業前の写真です。エンジンルーム側車体外側貼り付けた鉄板の点検口縁となる部分です。そういうところを、取り合えずのリブ折してお...