車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、運転席フロア梁下のサビ処置７日目
本日のスバル弄りは90分でした。運転席フロア梁の、フロントシートフロアとの立ち上がり部分の一部のサビを処置します。梁のマージン部分が錆で膨らんでます。ということは、この膨らみ部分は錆穴開通すると思います。１時間ほどサビ取りを堪能します。リューターでガリガリして、茶色の粉を「ブシャー」です。あはは、予想通り錆穴が開きまし...
車弄り、スバル R-2 (360cc)
車弄り、スバル R-2 (360cc) 車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、運転席フロア梁下のサビ処置６日目
本日のスバル弄りは３時間30分でした。運転席フロア梁の、リヤシートフロアとの立ち上がり部分に盛大に広がっているサビを処置します。錆びているのはもちろんですが、梁とフロアが接触しているマージン部分が腐食して膨れ上がってます。腐食しているマージン部分はどうしようもないので切開します。「うっひゃー、こんなのどうしろと」と、エ...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、運転席フロア梁下のサビ処置５日目
本日はスバル弄りがんばりましたよ。６時間30分作業しました。切開した大きい穴をいよいよ塞ぎます。まずは、穴塞ぎようのパッチ鉄板作成です。いつものように半紙にでっかい切開穴をトレースします。今回の梁部分は完全な袋になる部分です。私は袋になっている状態が嫌いなんですよ。だって、袋の中で密かに錆びていくんですよ。そういうのを...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、運転席フロア梁下のサビ処置４日目
本日のスバルいじりは２時間でした。切開した周辺を、車体下にもぐって裏面の塗装剥がし＆サビ取りです。１時間ほど黙々と作業して、この程度まで鉄肌を出しました。ちょっと休憩していたら、ご近所さんがやってきて雑談です。「雨がすごかったねー。これだけ雨が続くと畑が駄目だわ」とかなんとか。10分ほど雑談してから作業再開です。もちろ...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、運転席フロア梁下のサビ処置3日目
本日のスバルいじりは２時間30分でした。切開した周辺をフロア側からサビ取り&掃除です。フロアそのままでサビ取りしたら、センタートンネルの色塗ったところが汚れるかな？と、思い立ったので、念のため新聞マスキングをしました。切開した部分を改めて確認です。けっこう酷いです。どうしましょ。ともかく梁側面の下端が錆ビスケットになっ...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、運転席フロア梁下のサビ処置２日目
天気がどうかと思っていたのですが、午後から雨が止んだのでスバル弄りに行きました。しかし、途中で雨が降り出して中断です。本日のスバル弄りは、２時間でした。前回は切開したところで終了です。今回は車体下から切開した周辺のシャーシブラックを除去することにします。このシャーシブラックを剥がすのは私は大嫌いです。だって、シャーシブ...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、リヤガラス用にメッシュフィルムを購入
９月になってフロアの錆対策をしようと計画したら、ずっと雨続き。雨が降ると、スバル君を愛でることができないねー。雨のときでも、別の作業を室内でてきるように、なにか複線も考えないといけないねー。でもねー、油汚れ、錆腐れの汚い部品を室内に持ち込みたくないのが本音なのよね。と、またしても、つまらないことを書いてます。本日は、午...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、運転席フロア梁下のサビ処置開始
9月からのスバル弄りは新しい箇所を始めます。もう灼熱暑さ地獄が去ったようなので、車体下にもぐれるかなーと判断して、去年に中断していたフロアの修復作業に戻ります。さすがに、あの灼熱地獄の中で車体下に篭る精神力がなかったのよね。えっ？リヤガラスを外すんじゃなかったのかって？本当はリヤガラス下の処置をしたいんですよ。でも、ガ...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、工具が行方不明なのよー
とうとう９月になったねー。私の計画では９月11日に車検を受けようと思っていたのだけどねー。(そうすると継続車検の時に盆休みを狙えるから....)当然ですが、こんな状態なので車検なんて受けれるはずがありません。そもそも、春ぐらいから突然降ってわいた両親のいろんな問題が、スバルの作業計画を大きく崩壊しております。そのタイミ...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、リヤドリップライン上辺修正６日目、完成
せっかくの土曜日なのに、嫁さんの両親がらみのわがままに付き合わないといけません。ということで、朝のうちに少し作業しました。本日のスバルいじりは２時間でした。朝からの作業ですが、機械を使う作業ではないので、近所に迷惑はかけないだろうと作業しました。リヤドリップラインに、いよいよ薄付けパテ(つまり最終調整かな？)作業に入り...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、リヤドリップライン上辺修正５日目
本日のスバルいじりは２時間でした。まずは、「エンジンフードつっかえ棒受け金具を取り付ける部分」に２回目のパテもりをして、次に、「エンジンフードを固定する部分」のパテを水研ぎします。それが終わると、「エンジンフードつっかえ棒受け金具を取り付ける部分」のパテが硬化しているので、それを水研ぎします。エアインテークスリッドも、...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、リヤドリップライン上辺修正４日目
やっと、リヤドリップライン上辺修正作業に帰ってきました。えーと、以前にリヤドリップラインを触ったのはいつだったっけ？と、ブログを遡ると...８月10日に作業して、それからは「エンジンフードつっかえ棒受け金具作成」をしてたんだねー。本日のスバルいじりは、たったの１時間でした。それも、夕方の５時30分から作業開始です。６時...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エンジンフードステーキャッチ(つっかえ棒受け金具)作成５日目
本日のスバルいじりは90分でした。エンジンフードつっかえ棒受け金具２号製作の続きです。ボルト穴を開けて、輪郭のデザインを削ってみました。うーん。輪郭を削りすぎちゃいました。でも、このデザインで進めます。だって、３作目を作るのは嫌だもん。ドリップレーンへ装着。パテを砥いでいない状態で装着なのでしっくりしていませんが、この...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、エンジンボンフードつっかえ棒受け金具作成４日目、やり直し開始
本日のスバルいじりは90分でした。本日より、エンジンボンフードつっかえ棒受け金具２号を作成開始です。作り方は初号と同じなので割愛です。ブリキハサミ、ハンマー、ヤスリ、リューター、万力といった工具をトンテンカンテンしてでっちあげるのです。そして、本日の作業では、この形にまで整形できました。うーん。初号より曲げの完成度が低...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、エンジンフードつっかえ棒受け金具作成３日目、やり直し決定
本日のスバルいじりは３時間です。結果として、やりなおしを決定。つまり、つっかえ棒受け金具作成３日分の作業を単なる自分の経験値を上げただけとなりました。先週日曜日の嫁さんの両親が突然遊びに来る事件から、私の不幸がはじまりした。(６月ごろから身内からふり注ぐ突発不幸にかなり汚染されて体調不良で医者通いになってます。それに追...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、エンジンフードつっかえ棒受け金具作成２日目
本日のスバルいじりは、嫁さんの両親が遊びに来るまでの作業で２時間でした。つっかえ棒受け金具の微妙な整形をしていこうと思います。と、言っても現物合わせで作業するだけなのです。つっかえ金具をドリップライン部分に差し込んでみたら、底面がヒットします。そりゃーそうだ。昨日に錆穴を塞いだときに、ヘタクソハンダで下にハンダが垂れて...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、エンジンフードつっかえ棒受け金具作成1日目
本日のスバルいじりは2時間でした。たったの2時間の作業だと、ちょっとしか作業が進まずもどかしいなりねー。でも、不平を言っても仕方ないし、かといって、まとまった時間が取れるかというと、そんなゆとりがないからねー。やっぱり、少しでも時間ができたら、コツコツと、そしてチマチマと進めるしかないのよねー。前回は、「エンジンフード...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、エンジンボンフードつっかえ棒受け金具をどうするか考える
本日のスバルいじりは1時間でした。リヤドリップライン上辺中央の、「エンジンフードつっかえ棒受け金具」をどう対策するか考えました。サビサビの状態のこの金具です。(昨日のブログ写真へリンクしてます)あまりに錆びているので自作することを考えます。とりあえずで、この錆びている状態で鉄の厚さを計測です。ノギス計測で1.5mmとで...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、リヤドリップライン上辺修正３日目-えげつない錆を発見
本日もスバルいじりは、たったの１時間でした。リヤドリップライン上辺の真ん中に貼り付いている、エンジンフードつっかえ棒差込受けを攻めてみます。現状で、受け金具部分をつまんで左右にゆするとグラグラと動くんですよ。ってことは、受け金具の溶接箇所周辺が錆でやられているはずなんです。まるで、歯槽膿漏で歯がグラグラするように、受け...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、リヤドリップライン上辺修正２日目
本日のスバルいじりは１時間です。ここのところ、まとまった時間でスバルをいじれません。それでも、ちょっとの時間だけでもスバルをいじるようにして、超微速前進でこなしていこうと思います。リヤドリップライン上辺の、溝の内部を重点的に水研ぎしました。この部分ですが、溝の底が微妙にボコボコとうねっていたんです。それが気に入らなくて...