車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、バックミラーが左左の件
私のR-2は左右でバックミラーの傾きが違います。これは、私が昭和の時代にこのR-2を娶ったときからそうなんです。つまり、前オーナーのタイミングですでにバックミラーの傾きがおかしかったことになります。この件について、よそ様に説明するときに「私のR-2はバックミラーが左左の組み合わせやねん。だから右のミラーが欲しいねん。も...
車弄り、スバル R-2 (360cc)
車弄り、スバル R-2 (360cc) 車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、社外品流用でスタッドボルトを試し買いして推論が外れた
本日のスバル弄りは....してません。だって、体調が悪かったのよ。 スバル弄りはしていないのに何を書くのかというと...スバル君のために、スタッドボルトを試し買いしてみたのです。ちょっと前のブログに書いてますが、インマニ固定のスタッドボルトが錆びているので交換したいと思ってます。近所のディラーがスタッドボルトを売ってく...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、クランクケースのお掃除５日目、クラッチハウジングのお掃除３日目
本日のスバル弄りは３時間でした。風呂場でサンドペーパーを握りしめてクランクケース、クラッチハウジングの磨き掃除です。シコシコと掃除して磨き掃除完成としました。綺麗になった部品を記念撮影します。この次の工程をどうしようかと妄想です。エンジンコートしたいよね。どのようにして作業わ進めようかな？
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、バックアップランプスイッチのギボシ交換
スバル弄りは30分でした。バックアップランプスイッチのギボシ端子が経年劣化で抵抗値があがっている(要するにキボシが酸化腐食している)らしく、テスターで通電テストしたら高い抵抗値を基準に大きく数値が揺れ続けたのです。ギボシの交換をします。サクッとギボシを切って付け直すとケーブルが短くなるのでケーブルも延長します。ケーブル結線部分は収縮チューブを幾重にも重ねて絶縁保護します。新品のキボシをケーブル先端に取り付けて完成です。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、スバルにつけることができないよね。もしやの殺人ミラーを入手。
左右ペアーのバックミラーが欲しい私のR-2は、左右で同じデザインのバックミラーが付いてます。多分ですが、左右ともに左側用のバックミラーが付いているのです。足の曲がり方が左右で微妙に違うのよね。それが両方とも同じ向きのものが付いているということは、正面から車を見た時に、右側のミラー立ち上がりデザインがおかしいということになってます。ヤフオクでバックミラーを探しているのだが高値です。そうなると流用品を探し始めます。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、クラッチハウジングのお掃除２日目
本日のスバル弄りは４時間でした。白錆がガサガサだったクラッチハウジングをサンドペーパーでずーっと撫でまわしてました。時間が来てタイムアップです。やっとアルミらしい肌になりました。もう、これでいいかなー。とヘタレ思考がムクムクしています。そもそも白錆酷しだったからねー。エンジンコートとかした方がいいんだろうねー。そうなると、ピカピカに磨いても意味ないしねー。(エンジンコートのクリヤーで光沢が消えるから)
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、クランクケースのお掃除4日目、クラッチハウジングのお掃除１日目
本日のスバル弄りは４時間でした。まだ、クランクケースのお掃除です。さらに本日からクラッチハウジングのお掃除も加わりました。つまり、ずっとシコシコと磨き掃除なのです。クランクケースはアルミ錆が酷いです。さらにバリも多数あるのです。これはディスクグラインダーで磨いてやれとなりました。削りすぎないように鏡面にグラインダーを当てるのは難しいです。ディスクグラインダー磨きをほどほどしたところで本日の作業終了です。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、クランクケースのお掃除3日目
スバル弄りは２時間ほどでした。昨日の続きです。クランクメインカバーをひたすらお掃除して、私のもっている道具ではこれ以上隙間をつつけないかな？というところまでしました。次の部品として、インマニリードバルブスペーサーを磨き掃除です。インマニリードバルブスペーサーを塗装したら面白いのかなーと思案です。とかして作業区切りになりました。掃除を続けてしたくないので燃料タンクのタッチアップをしました。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、クランクケースのお掃除2日目
本日のスバル弄りは30分ほどがスタッドボルト抜き取り初体験です。３時間がシコシコと磨き掃除でした。M8スタッドボルトに旧JIS8mmナット(2面幅14mm)を喧嘩ナット仕込んで抜き取りに成功です。クランクケースをひたすら掃除していろんなことが発覚します。鋳物整形のバリが酷いです。バリで指を切りました。ずーっと磨き掃除して時間終了です。まだまだ掃除は続きます。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、クランクケースのお掃除1日目
本日からクランクケースの掃除開始です。クランクケースエンジンブロック側を１時間ほど掃除して完成です。クランク室内のベアリング当たり面がガサガサになっていたのですが、その箇所に「ス」が入っていたことが発覚です。鋳物の「ス」は私のスキルではどうしようもないので表面肌をサンドペーパーで磨くだけです。クランクケースエンジンブロック側の掃除が終わったので、次の部品を持ち出して掃除開始です。