なが～ン

11月28日、29日、30日、12月1日の4日分のスバルいじりをまとめて書きます。と、いってもそのほとんどが、パテをなすくって、パテを研いで、またパテをなすくっての繰り返しなんですけど。11月28日スバルいじりは4時間でした。まずは、前回からの続きでリヤシェルフ部分の上塗りから進めました。リヤシェルフの床部分は、石油系...

本日のスバルいじりは4時間でした。作業の主体は、フロアーセンタートンネル裏(車体裏)にパテを入れたことなのですが....パテをネリネリしたあとは、手が汚れていて、デジカメを触りたくないのです。ついては、パテ塗りをしたあとの写真がありません。お許しください。では、前置きはこの程度で、本日の作業内容です。まずは、前日にフロ...

本日のスバル弄りは4時間でした。その大半が車体裏のマスキング作業でした。いやー、重力に逆らって、大きい新聞紙でマスキングしていくことの難しさを実感しました。まずは、ついでのお手軽作業からです。エンジンルームの手前先端部分、クオーターパネルと雨どい部分というのかな？多分、ドリップレールとかウェザーレールとか呼ばれる部分と...

今日は、あいにくの雨模様でしたが、夕方になって雨が止んだので、前回のやりかけ作業を完了すべく作業しました。本日のスバル弄りは１時間でした。前回に切出した、フロアジャッキポイントとする鉄板です。 いや、鉄板じゃないですね。アルミ系の合金板です。正確にはフライパン切出し板です。前回までに、フロアトンネル裏にブラインドナット...

本日はなにかと忙しくて....本当はスバル弄りを１日する算段でいたのだけど、なにかと割り込みが入りました。結局スバルいじりは２時間30分でした。そして、中途半端に作業終了しました。前回に妄想していた、フロアジャッキポイントのための鉄板貼付けをしていきます。つまり、フロアジャッキポイント作成です。前オーナーがフロアセンタ...

本日のスバルいじりは３時間でした。前回は「フロアセンタートンネル」関連にサビ止め塗料エポローバル刷毛塗り終了しています。本日は刷毛塗りで届かない隙間へ、ジンクスプレーを吹きこみました。室内のセンタートンネルの袋部分にジンクスプレーをシュー。 車体裏部分です。サビ止め塗料エポローバル刷毛塗り仕上げです。綺麗になったとおも...

本日のスバルいじりは３時間でした。「フロアセンタートンネル車体裏部分」のお掃除も、細かいところをコチョコチョと削っていくという段階になりました。研磨し忘れがないか？塗装マスキングする時の見切り線としての研磨漏れがないか？そういったことを確認して、小さい部分を拾いながら削っていくのです。そして、もう私のリューターの刃先で...

本日のスバル弄りは2時間30分でした。本日のついで作業のプラサフ小物塗りは、リヤフェンダー内のマッドカード金属部品です。 数日前に、エンジンルームの隙間をコーキングシールした部分をプラサフ上塗りしました。(このプラサフ後の写真撮影をするのを忘れました)車体裏部分で、新たに開いたちょっと大き目のサビ穴をハンダで塞ぎました...

本日も午後の仕事を予定を入れずに、まじめにスバルいじりしました。スバルいじり時間は４時間ほどでした。本日のついで作業のプラサフ小物塗りは、フロアセンタートンネル一番先端のカバーです。耳の部分はハンダで修正したりしているのだけど、プラサフを塗っちゃうとわからなくなったでしょ。本題の苦行です。フロアセンタートンネル車体裏部...