車弄り、スバル R-2 (360cc)

R-2君、フロアセンタートンネル裏側の前オーナーが貼り付けたパッチ鉄板を外した

本日は2時間ほどの作業です。前オーナーが貼り付けたパッチ鉄板を外す前に、作業がしやすい今のうちに、新たに貼りつけるパッチ鉄板を設計します。サビ穴周りのグスグス鉄板は避けて健全そうな鉄板部分で被さるようにデザインすると、けっこう大きいパッチ鉄板になりました。簡単に手曲げしたりして大まかな成形をしておきました。いよいよ、フ...
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R-2君、ワイヤーのサイズ確認、シフトリンクブッシュの確認等

ここのところ狭い室内に潜り込んでの錆び取りばかりで滅入ってきたので、息抜きを兼ねて、後々探さなければならない小さいパーツの確認です。まずはシフトロッド関連。私のR-2君は、シフトレバー根本のシフトブッシュは健全で再利用可能でした。しかし、ミッション側のシフトブッシュは、2個合わせなのですが、片方のフランジ部がとろけるよ...
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R-2君、フロアセンタートンネルカバー取り付けボルトのサビにやられているところをハンダ強化

昨日の続きで、ボルト周辺をサビ取り継続です。黒色のところをリューターをあてたら、赤黒い煙がブッヒャーって、リューターで錆取りしたことがある方なら、「やったーサビの確信部を突いたでー」という快感はわかってもらえるでしょうか?これも数か所なら楽しいのですが....そこら一面がこの黒色シミが大量発生していたとしたら....は...
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R-2君、フロアセンタートンネルの床をハンダ強化

本日は3時間の作業でした。前日までに、センタートンネルの床の錆び取りと、すぐ横のトンネルカバー取付けボルトの付け根がサビで朽ちていた部分を綺麗に錆び取りまで完了しています。今日は、そこにハンダを流して強度出しです。こんなのは特に難しいハンダではありません。鉄板を熱で歪ませないように気を付けるだけです。つまり鏝であぶりす...
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R-2君、フロアセンタートンネルを更にサビ取り

本日は2時間ほどのスバル弄りです。昨日の続きでサビ取りに没頭です。フロアーセンタートンネルカバーを固定するボルト部分ですが、サビで非常にやばい状態です。しかし、気にせずにリューターでグリグリていきましょう。鉄がなくなったら、その時はその時でなんとかしましょう。ともかくサビをほじくりました。そして、次の状態になりました。...
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R-2君、フロアセンタートンネルの床を叩くのだー

本日は2時間ほどのスバル弄りです。まずは、前右フェンダーエプロンとフロアとのつなぎ目部分を仮止めしておこうと考えました。現状にて運転席床は、事実上、フェンダーエプロンと繋がっておらず、床を押すと沈み込んでいく状態です。これからの作業で室内に閉じこもる局面が多数あるのに、床が抜ける恐れがあるようではこころもとないです。こ...
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R-2君、右フロントトホイールエプロンと床のつなぎ目が裂けているのを発見

私のR-2君は、前オーナーにてフロアーセンタートンネル部分床にあたるところに、車体裏から長ーい鉄板が貼られているのです。まぁー、サビ取りしないでサビの上から黒い塗料を塗りたくってごまかしていた前ユーザーの仕事なので、「嫌な物は見えなくなーれー」と処置されているのは確実だと思っていました。そんなのがあるから、前半分の処置...
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R-2君、フロアトンネルカバー一番先頭部分のスポット溶接をめくりとったらサビ

前回に「気にして終了」となった、室内センタートンネルの一番先頭部分をご開帳してみることにします。実は、R-2君のメンテナンスは、今年の予定では車体後ろ半分だけ錆び取り補修をするつもりだったのです。後ろ半分の錆び取りを終了して、今年中にエンジンを組戻しして走行できるようにして、来年1月に継続検査を受けるつもりです。そして...
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R-2君、クラッチワイヤー等を抜き取った

燃料タンクを取り外してあらわになっている車体裏の腹部分ですが、ここをサビ取りしていくのに、ワイヤー類がいよいよ邪魔者になってきました。できたら、ワイヤー類は引き抜かないでそのままにして施工していこうと思っていたのですが、ワイヤーのアウターが破けている箇所もあり、ワイヤーも点検する必要があると判断しました。それならばワイ...
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R-2君、父親がマイナス修理(いらんこと)した箇所を取り外すのが大変なり 続き3日目

まずは、軽作業から開始です。8月30日に車体裏のシフトロッドが緩衝していた錆びていた部分を、ハンマーで簡易板金しました。板金だけして、サビ取りを本格的にしていなかったので、その部分をサビ取りしました。えーと、シフトロッド緩衝部の板金結果写真を希望されていたXXさん向けの写真です。 この写真を見ても仕方ないと思いますが、...
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R-2君、父親がマイナス修理(いらんこと)した箇所を取り外すのが大変なり 続き2日目

昨日は運転席固定部分右側の、父親マイナス修理ワッシャー溶接を剥がすところまでいきました。そこにハンダ修正をしていきます。その前に、この部位の裏側が、溶接熱等でサビがひどくなっていないか確認できないか考えます。ヒーターダクトの穴から覗けないかなーと考えてしまい、ヒーターダクトを外してみました。 脱線しますが、フロアのサビ...
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R-2君、父親がマイナス修理(いらんこと)した箇所を取り外すのが大変なり

昨日にシフトロッドを抜き取ったので、車体裏のシフトロッドが緩衝していた部分を叩けます。車体下に潜り込んで、ついでの写真撮影です。8月27日のブログで書いた、新たに発見した酷いサビ穴部分です。 ガソリンタンクを降ろしたら見える車体裏の腹側で一番奥のコーナー部分です。リューターでサビトリしていたら、ブスブスって刺さってお手...
日記・エッセイ・コラム

りんくうの花火

今年は「りんくう花火」があがりました。去年は雨天で中止だったので、今年は花火あがれーと思っていたのです。だって、我が家では、屋上から花火を眺めるのが年中行事なんですよ。ちなみに、今年は偶然にも、ちょうどお盆の時に、泉佐野港の打ち上げ花火にも遭遇しました。たまたま、泉佐野港すぐ横の道路を運転中に「なんや、今日は車の往来が...
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R-2君、シフトロッドを取り外した

今回のブログには、一部のR-2マニアの方から要望のあった箇所の写真をアップしています。かつてのスバルチームだったXXさん。あなたが希望していた、「カーステってどの位置に取付けしていた?」についての写真を用意しましたよ。「なが~ンさんの室内の雰囲気と、フロアマットをめくった状態を見てみたい」と、怖い物見たさをリクエストさ...
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R-2君、ガソリンタンクの給油口が通る穴部分の錆び取り 続き

8月25日~27日の3日間のスバル弄りです。今回はチマチマとしたことを、毎日1時間から2時間のちょっとずつ作業なので、ちょっかい的なことをチョロチョロと同時進行しました。まとまとった時間が取れないので大それたことはしないでいこうという作戦でした。ついては、曜日ごとの作業を記すより、xxの作業と書いていきます。「ガソリン...
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R-2君、ガソリンタンクの給油口が通る穴部分の錆び取り中

本日は3時間ほどスバル弄りしました。8月21日に御開帳した「ガソリンタンクの給油口が通る穴部分」をサビ取りです。まずは室内から見えているところを攻めることにしました。リューターと、サンドペーパーを使って、ひたすらサビ落としなのです。今回の場所は、恐らく、このスバルが製造されてから初めて手がはいる箇所かも知れません。とい...
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R-2君、サビ取り作業にあけくれる

8月17日~8月21日までの5日間のスバルいじりです。今週は天気が悪かったりして、じっくりとスバル弄りできずです。天気の良い合間に1時間の作業をしたり、といった形なので、相対的な進捗が悪いのでした。8月17日の作業ちょっとしか時間が取れなかったのでまともな作業ができず。とりあえず短時間で区切りのできそうな物ということで...
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R-2君、左後ろジャッキポイントのパテ盛り終了

左後ろジャッキポイント周辺のパテ盛り成形を終了しました。車体へのパテ盛り2作品目です。1作品目の右後ろジャッキポイント周辺よりは、ずっと短時間で、かつ、品質も良くなりました。私のような不器用な者でも、学習しているということですね。パテ盛り成形前の写真は、8月1日のブログを見てください。パテを盛ってサンドペーパーで成形し...
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R-2君、右後ろジャッキポイントのパテ盛り終了

事務所の雨漏り後片付けに嫌気がさしてきたので、気晴らしにスバルいじりです。右後ろジャッキポイントのパテ盛り作業の続きです。前回までに、パテ盛りしてそれなりになってます。今度は、薄付パテで微妙な成形をしました。と、いっても初めての車体ボティ―へのパテつけです。それもボディー下で重力に逆らう部分です。そんなのが上手いことい...
悩み

事務所の雨漏り、後片付けがめんどうだねー

土日を襲った台風ですが、我が家もプチ被害が出たことをブログにちょろっと書きました。まぁー、外壁のシール切れによる雨漏りが、事務所部屋を濡れ濡れにしました。壁を伝って雨水が、そして床に溜まってしまい。雨水が辿ってきた壁に貼りついていたいろんな物体は濡れ濡れになりました。床に敷き詰めていた病院張りのタイルカーペット(本当に...