車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、左リヤフェンダーサビ大穴の一部、ホーイールエプロンのサビ穴をふさいだ
本日はスバル弄りに3時間ほど時間が取れました。ついては、ちょっと大き目のサビ穴塞ぎができるかと挑戦です。話変わって「大きなサビ穴をどうやってハンダふさぎしているのですか？私はハンダしようとしてもハンダが吸い付きません」という質問があった。それに、「サビ穴の型取りはどうしているのですか？」という質問もあった。細かい手順を...
鉄板補修
車弄り、スバル R-2 (360cc) 
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、左リヤクォーターパネル、ホイールエプロンの錆び取り
スバル弄りは４時間です。左リヤクォーターパネルと左リヤホイールエプロンの錆取りです。室内に乗り込んでリヤクォーターパネルの中に手を突っ込んでサンドペーパーでしこしこと錆取するんです。錆をできるだけ落として塗装がいきているところは荒して塗装下地を作りました。その上から錆止め塗料をべったりと塗りこみました。その作業の記録と写真です。
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、左リヤフェンダーの大錆び穴、ちょっとだけ作業
本日は仕事が忙しかった。それでも、スバル君のハンダした奥の袋部分をサビ止め塗料を入れたい。この湿気だから、もう手を入れないだろうという場所ができ次第サビ止めを入れていきたいのだ。本当はハンダ作業終了した度にサビ止めを塗ったらいいのだけど、いつも夕方から作業して２時間ほどしたら暗くなるので、暗いとサビ止めを塗り損ねたりす...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、左リヤフェンダーの大錆び穴、ちょっとだけハンダした
この土日で、左リヤフェンダーの大錆び穴をだいたいの作業で塞ごうと計画していた。しかし、土曜日の午前中は緊急作業が入り、今日(日曜日)は、天候不順で作業できなかったのです。ついては、昨日の土曜日にちょっとだけ作業した内容の報告。土曜日は３時間ほどの作業でした。フェンダーに大錆び穴が開いているのですが、このサビ穴から覗いた...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、左リヤフェンダーの大穴発掘
R-2君が面倒な作業ばかりになってきたので、作業の集中力が散漫している。だって、チップコートはがしに、サビ取りに、とそんなのばかりなり。集中力が続かないので、アソコをこちょこちょ、つまらなくなったら、別の箇所をうりうり、といった感じで、あちこちを同時進行モードになった。いじる箇所を変えると、気分がリフレッシュされるらし...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、エンジンルーム天井角サビ大穴をふさいだ
2日分の内容です。エンジンルーム天井角のサビ大穴をふさぎました。これで、難関をひとつクリアってことかな？5月24日の作業天気もいいことだし、まずは、5月3日に分解して気にしていたブレーキホース固定クリップ流用の確認です。どういったものかについては5月3日のブログを見てください。スバルのブレーキホース固定クリップは、スバ...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、エンジンルーム内、さび穴ふさぎ6日目
昨日(4月25日)の作業です。前日に発見した、エンジンルーム右側面のサビ穴ふさぎ作業です。 チップコートを剥がして発覚したサビは小さい感じだったのですが.... グラインダーで周辺を削ると金属の色が黒くくすんでいる箇所がたくさんありました。ドライバーで黒いところを突く分にはしっかりしているのですが、リューターを当ててみ...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、マフラーのサビ落としが一段落した
マフラーのサビ落としをまとめます。いやー、こいつの作業は長かった。というか、なにかと忙しくて、マフラーにかまってあげれなかったのだ。時々、ちょろっと研磨して、といった感じでマフラーの部分部分をサビ取りしていきました。3月8日いよいよマフラーに取りかかります。まずは全体写真 銀色、だったり、黒色だったりするのは....元...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、エアインテークの穴ふさぎ、完了
2月14日～16日までの内容をまとめて記します。2月14日本日の目標は、エアインテークの、残りのサビ穴をふさぎます。まずは平たんな面の半分で、穴の少なそうな方から攻略します。裏面のクレーターはもちろんですが、クレーターの酷いところはこんな感じで表面に貫通しております。表面に、仮アルミテープを貼りつけて、裏側のクレーター...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、エアインテークの穴ふさぎ、その3、難関その2を突破かな？
エアインテークで次の難関と想定していた箇所を攻略します。エアークリーナーへのダクト付け根部分。錆び取りする前から、ドライバーを挿したらスコッっと逝ってしまわれた部分です。さらに、このダクトを握って揺するとグラつきあり。つまり溶接個所も剥がれているはずです。「どうしよう。このままグラグラ揺すって溶接を強引に剥がしたれ。」...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、エアインテークの穴ふさぎ、その２
ボロボロのエアインテーク修理。今回はお手軽そうな箇所を攻めてみます。といっても、普通はお手軽とはいわないのでしょうけど、R-2君のボロ錆びを見慣れた私の感覚が麻痺してお手軽な部類に見えてしまうのです。エアインテークのエンジンへ繋がるゴムが当たるリブ部分です。常にゴムがあたっている＋振動で揺すられる＋上から入った水も溜ま...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、エアインテーク、難関その1を突破
エアインテークの御釜部分を組み立てです。二つに割れた御釜がハンダ板金で貼りつくか？です。御釜を組み立てて内側になる部分を、昨晩、寝る前にエボローバルを塗り塗りしたものです。この２個を組み合わせた時に、接合する部分を予備ハンダします。なるだけ薄くハンダになるように、ヤスリとリューターで予備ハンダを研磨しておきました。さて...
車弄り、スバル R-2 (360cc) R-2君、エアインテークの穴ふさぎ、その1
今日は仕事をしないで、一日中、スバルいじりをしました。というのは、私のいい加減なハンダ板金でエアインテークが本当になんとかなるのか？それの見極めをしたいのです。つまり、えげつなかったところをハンダ板金で形になるのか？それが素人いいかげんな作業でなんとかなりそうなら、この地道な作戦でなんとかなるかな？もしダメなら、別の方...