車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、ライセンスランプ左のプラス線ハンダ付け成功
本日のスバル弄りは45分でした。昨日はライセンスランプ左にプラス線をハンダ付けしようとしてがんばったのですが、どうやっても駄目でした。で、本日は、右側ランプのプラス線が生えている箇所をよーく観察です。これって....よーくよーく確認したら....丸型端子がリベット共止めじゃん。もういちど左側ランプの問題箇所を確認です。...
スバル R-2 電装
車弄り、スバル R-2 (360cc) 
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、ライセンスランプ左のプラス線ハンダ付け…でけへん
本日のスバル弄りは40分ほどでした。ライセンスランプ左のプラス線です。痴呆親父の親しい修理されていたやつです。本来はプラス側金具のリベット止め部分にハンダ付けなのか接続されているものです。なので、そこへハンダ付けできないか挑戦です。リベットのような部分をリューターで研磨して金属肌を露出させます。ハンダ鏝でよーくあぶって...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、ライセンスランプ左の錆取り
本日のスバル弄りは１時間ほどでした。本日はとても暑い。なんだーこの暑さは...９月だというのに日光に当たると、まさに焦げるというかなにやら刺激を感じる光線なんです。ここまで暑いとガレージまで出向いてどうこうという気力がありません。はい、私はヘタレ確定でいいです。ヘタレが熱中症で倒れて女性陣に迷惑をかけるのだけは駄目なん...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、バックアップランプスイッチのギボシ交換
スバル弄りは30分でした。バックアップランプスイッチのギボシ端子が経年劣化で抵抗値があがっている(要するにキボシが酸化腐食している)らしく、テスターで通電テストしたら高い抵抗値を基準に大きく数値が揺れ続けたのです。ギボシの交換をします。サクッとギボシを切って付け直すとケーブルが短くなるのでケーブルも延長します。ケーブル結線部分は収縮チューブを幾重にも重ねて絶縁保護します。新品のキボシをケーブル先端に取り付けて完成です。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、「プラグシーリングキャップ」という部品、スバル360のデスビキャップとプラグコードを計測して考える
パーツリストにてプラグコードに謎な部品がある。それが「プラグシーリングキャップ」です。どういった用途でどういった形状部品なのかわからなかったのです。スバル360から取り外したというデスビキャップとプラグコードを入手しました。そのプラグコードを観察してなるほどそういう用途の部品だったのかと納得するのです。スバル360用の部品ですが、プラグコードの長さ、プラグシーリングキャップの各サイズを計測しました。