車弄り、スバル R-2 (360cc)

本日のスバル弄りは4時間30分でした。昨日でリヤガラスはめ合い部右下角部分の鉄板が重なり合うところの内側は処置終えてますので、次のステップへ進みます。リアガラスはめ合い部の下部分、それの右側へパッチを貼ることにします。いつものこどく型紙を作成して、ラフデザインにてパッチ鉄板ベースを切り出します。現物合わせで試行錯誤して...

本日のスバル弄りは2時間30分でした。リヤガラスはめ合い部の続きです。まずは中途半端で終了しているサビ取りを継続して、まぁーこんなものだろうというところまでサビ取りしました。室内側も綺麗にしましたよ。そして、問題の右コーナー部分です。エンジンルームから覗いた構図です。ここからどうするかです。はめ合い部の耳を綺麗にサビ取...

本日のスバル弄りは6時間30分でした。いよいよリヤガラスはめ合い部右下コーナーの攻略です。車体外装側鉄板は、まだ形しているので温存して、室内側の鉄板を切除の作戦です。ただねー、室内側鉄板の先端がどういう形で車体に固定されているのかがはっきりしないのです。リヤガラスはめ合い部の耳に見えているスポット溶接はいいんです。それ...

本日のスバル弄りは4時間でした。昨日は、「パッチ鉄板その2」を貼り付け途中でタイムアップしました。その続きから作業再開です。そして、ハンダで合体しました。車体外装側も室内側も余剰ハンダのおできができております。余剰ハンダを研磨します。もちろん室内側もほどほどに研磨です。エンジンルーム側からの写真です。本日の目標はコレで...

本日のスバル弄りは4時間でした。リヤガラスはめ合い部の下部分。それの真ん中あたりを攻略することにします。写真では穴が一杯開いている部分です。この真ん中あたりですが、エンジンルーム側にエアー吸気部屋との間仕切りがあるのです。つまり、この間仕切りが私のハンダ鏝作業を邪魔するということですね。室内側の鉄板はバッサリカットして...

本日のスバル弄りは4時間です。リヤガラスはめ合い部にパッチをしていくのですが、横に移動するか？昨日に貼りつけた「パッチ鉄板その1」の車体外装側にパッチを貼るか？悩みどころなのです。しかし、ずっと鉄肌露出放置プレーもちょっとなー。それなら、「パッチ鉄板その1」の車体外装側を仕上げてサビ止め塗料をしたほうがいいだろうという...

つまらない内容ですが、一応スバル絡みということで、ブログに書くことにしました。ともかくつまらないブログネタなのでこの記事は読まずに前後のブログを見てください。本日の夜に、いつもの半額以上大幅値引き食品を求めて、いつもの徘徊ルートを流しました。めずらしくホウレンソウ等の野菜をゲットでき、ちょっとウキウキになりました。うー...

本日のスバル弄りは4時間でした。リヤガラスはめ合い部に、パッチ鉄板その1をハンダ貼りつけします。ともかく垂直面、ハングしている面、鉄の面積が中途半端に大きい、貼り合わせる鉄板の両方ともが左右に長い、ということで事実上の放熱板状態のもの同志をハンダで貼り付けようとしているのだから、そりゃー悪戦苦闘しますよ。呼びハンダして...

皆さんのスバルは合わせホイールの中はどうなっていますか？一般的には、合わせホイールの中はタイヤチューブだけだろうと思います。私の手元にあるパーツリストを見ても、タイヤチューブしか入ってません。が、しかしです。綺麗なホイールを所有している人は心配無用なのかと思いますが、私のようにサビ甲冑仕上げになっていたホイールをなんと...

本日のスバル弄りは2時間でした。まずは前日に精神力が尽きて中途半端にしていた部分です。リヤガラスはめ合い部の裏側、エンジンルームから覗いて見える部分のサビ取りです。なんとかこの程度まで錆び取りしました。次は、切り取った部分でパッチ鉄板と合体する部分に、呼びハンダを施しました。リヤガラスはめ合い部はパッチ鉄板が今後も発生...