車弄り、スバル R-2 (360cc)

本日のスバルいじりは３時間でした。燃料給油口ソーサーを本格的にサビ取りです。ただ、黙々とサビを削るだけです。ソーサー内のサビをおおかた削りました。そして、確認すると....天井面は点サビの楔が多数です。これを個々にほじくるのかと思うと幻滅です。下面は、貫通しそうなサビがポチポチとあります。そもそも、このソーサーですが、...

本日のスバルいじりは90分でした。嫁さんから、「外食に連れて行けー」、「磯遊びに連れて行けー」と指令がでましたので、朝飯を食ってからの90分間だけが私の自由時間です。たかが、90分ですが、燃料給油口ソーサーの今後の施工方法確認のために、ちよろっと患部ほじくり時間にちょうどいいや。と作業しました。燃料給油口ソーサーを、ス...

本日は3時間のスバルいじりでした。前回の続きでスカッフのサビ取りを追求していきます。小さい点サビと、ところどころシミのように薄く広がっているサビをルーターでほじくりました。そして、さらに全体をサンドペーパーでしつこく荒らしました。いつものサビ止め塗料(エポローバル)を汚く筆塗りです。これで、スカッフのサビ取り終了です。...

本日のスバルいじりは6時間でした。その内の3時間の作業です本日から、スカッフ(ドアを開けたら見える入り口のステッププレート)のサビ取り開始です。サビもですが、エクボへこみや、ねじれ曲がりもあります。まずは、お手軽な板金作業です。ハンマーで軽く叩きなから、微妙なへこみを修正していきました。淵が細いリブになっているので、そ...

本日のスバルいじりは6時間でした。その内の3時間の作業です。センタートンネルカバーの続きをします。前回は２回目のプラサフを吹いて終了してます。この状態で気になる部分を、チマチマと根気よくサンドペーパーで砥いでいきます。微妙な感じのパテのふくらみだったりするので、1000番のペーパーで慎重に進めていきました。そして、薄付...

本日のスバルいじりは３時間でした。その内の80分ほどの作業です。あちこちに残っている小さい点サビを、ただひたすらにリューターでチマチマとほじくっていくのです。無心になって、小さいサビにリューターのビットをあてるのです。すると、茶色い粉が「ブッシャー」ってなって。私は満足するのです。次は、２mm隣の点サビを攻略するぞーっ...

本日のスバルいじりは３時間でした。その内の100分ほどの作業です。前回に「パテ盛り２回目」をしたセンタートンネルカバーです。こいつの余剰パテを砥いでいきます。もう大体の形はできているので、ちょっと慎重にシコシコと削りました。削ること１時間強です。こんな物体を膝にだっこして、シコシコとするのです。私の車いじりを社交辞令挨...

本日のスバルいじりは90分でした。前回に、なんだかんだでパテをなすくってしまったセンタートンネルを、パテ研ぎしました。60分ぐらい、シコシコと丁寧にパテを研ぎました。かなり、いい感じになったのですが、パテ１回目で決めることができるはずもなく、いまいちなんです。ということで、２回目のパテ塗りです。今回は薄付けパテだけでな...

本日のスバルいじりは90分でした。その内の45分作業です。前回のヒーターファンリベンジでは、新しく入手した、ヒーターファンも面倒な不具合あるなーというところで終了してます。ケーブル根元の皮膜めくれです。それに、前回に蓋を開けて覗き込んだ時に、ブラシがちびていたような気がしたのでそれの確認もします。修理不能と結論付けた私...

本日のスバルいじりは90分でした。その内の45分作業です。センタートンネルカバーもサフを塗ったことだし、片付けようかとしていたところ、手に持ってしげしげと見ると。センタートンネルカバーフロントは、スポット溶接痕の処理をするのを忘れていたのね。そうかー、センタートンネルカバーリヤだけを処置して終了したつもりになっていたか...