クラウンワゴン、サイドブレーキワイヤーブーツの破れをボンド修正してみるけど…

「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、サイドブレーキワイヤーブーツ破れをボンド補修してみる 車弄り、クラウンワゴン(4ナンバー貨客車)
「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、サイドブレーキワイヤーブーツ破れをボンド補修してみる

2週間前に作業した内容です。

作業日は、2025年11月23日です。この日の作業時間は3時間でした。

この日の作業を2記事に分けてます。

その作業のうちの「サイドブレーキワイヤーブーツの破れをボンド修正」編です。

この作業に費やした実質作業時間は1時間ぐらいかな?


もうすぐ車検のクラゴン君です。車検費用を少しでも安くするために自分でできる作業は先にやっておいて工賃を減らそう作戦。ついでに気づいた細かい物も対策しておこうです。

まずは前日に見つけたサイドブレーキワイヤーブーツ破れ対策を試みます。

前日に作業している内容は次のブログ記事を見てね。

クラウンワゴン、リヤブレーキシューの残量確認
クラゴン弄りは1時間ほどでした。 リヤブレーキシューの残量が気になる心なんです。 後輪をジャッキアップします。もちろんウマを入れますよ。 ホイールをサクサクとはずしまして、ブレーキドラムをゴムハンマーでコンコンとしてお手軽にブレーキドラムが外れます。 ブレーキシリンダー周辺にブレーキオイルが噴き出して汚していないかの目視確認。 ブレーキグリスが汚いなーと思いつつ、ブレーキオイル汚れはなさそうなのでOKとします。 尚、ブレーキシリンダーのブーツをめくってまでの確認はしません。そういうのは車検整備でしてもらいます。


破けているブーツを確認

車体後ろを持ち上げてウマかまして、車体下に潜りこみます。

サイドブレーキワイヤーです。ブーツに破けあり。

「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、サイドブレーキワイヤーブーツに破れあり
「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、サイドブレーキワイヤーブーツに破れあり

破け箇所を確認すると、以前に私がボンド補修した箇所と、その一つ横の蛇腹山で破けてます。

「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、サイドブレーキワイヤーブーツの破れ状態
「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、サイドブレーキワイヤーブーツの破れ状態

中途半端に破けているのを接着するのは難易度がプチ高いので、いっそのこと引っ張って分断しました。

簡単にスルっと裂けたので分断するのは時間の問題だったってことでしょう。

「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、サイドブレーキワイヤーブーツの破箇所を引っ張って分離させた
「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、サイドブレーキワイヤーブーツの破箇所を引っ張って分離させた

去年にボンド貼り付けしたときの記録….。って探すけどブログに書き忘れているみたい。


どのボンドを使うかで….(激貧家庭指数が吐露する)

さて、ボンドをどれにするかですよ。

去年に用いたボンドをゴソゴソと発掘です。

発掘したんだけど…

「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、ゴム用ボンドが硬化して使えない
「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、ゴム用ボンドが硬化して使えない

キャップを開けると固まってますなー。

チューブを揉みしだく限りでは変形するので内部は使えるのだろうか?

違うボンド系のやつはなにかないかな?

こういうゴム接着って液体ガスケットって使えないだろうかと…

スリーボンドの液体ガスケット、切開脱腸してみたがムニムニのダマに固まっていてダメ。

「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、液体ガスケットその1が硬化して使えない
「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、液体ガスケットその1が硬化して使えない

もう一つのモノタロウの液体ガスケット、カチカチ硬化していてダメ。

「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、液体ガスケットその2が硬化して使えない
「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、液体ガスケットその2が硬化して使えない

まあねー。これら液体ガスケットって10年ぐらい前のやつだしね。封を切ったやつがまだ使えると思うのが間違っているってか?


ボンド貼り付け

これで手持ちボンドが無いってことで、そうなるとゴムボンドがなんとかならないか切開してみよう。

「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、ゴム用ボンドが硬化して使えない、チューブを割いて使用を試みる
「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、ゴム用ボンドが硬化して使えない、チューブを割いて使用を試みる

内部から出てきたちょっとダマ感のあるやつを段ボールになすくったりしたら食いつく気配はあるんだけど…

えーい。ダメ元だよ。これを用いて施工してやれ。

「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、サイドブレーキワイヤーブーツの破箇所にボンドを塗って接着、仮固定に文具のクリップを用いる
「なが~ン」所有車、クラウンワゴン GS130 1GFE、2025年11月23日、サイドブレーキワイヤーブーツの破箇所にボンドを塗って接着、仮固定に文具のクリップを用いる

これでくっつくかどうかは….。多分、ダメだろうと思うけど…。

はい。サイドブレーキワイヤーブーツの補修はこれで終了。さっさと車体を馬から降ろします。

続けて、ファンベルト交換作業です。それは次のブログ記事へ…

クラウンワゴン、2025年11月、ファンベルト3本交換。ウォーターポンププーリーとエアコンコンプレッサプーリーの掃除が大変だった
作業時間は3時間でした。 サクサクと3本のベルトを外しました。ベルトを外して行くと怪しい物を見つけてしまう。 ウォーターポンプのプーリーとエアコンコンプレッサプーリーの溝にカスが溜まっています。 プーリーの掃除が試練でした。溝のカスが硬いのなんの... スクレッパーの刃先を研いでシコシコと溝掃除です。もちろんワイヤーブラシも用います。 溝掃除を終えたら新品ベルト3本を組み付けます。


総走行距離の記録

そうそう。総走行距離の記録です。

総走行距離 244274Km でした。

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