本日のスバル弄りは２時間でした。
夕方４時からの作業開始です。
日が沈むまでの時間で一区切りできる作業はどれかいな？と考えまして….
ちょっと前に作業して放置プレーのやつに手を出します。
エンジンフードオープナーのレバーです。
2018年1月にワイヤーが燃料タンクと干渉することが発覚し、ブラケットを作成して浮かしたのです。
実質、エンジンオープナーレバー取付位置がずれたことになります。
その関係でワイヤー取り回しに無理が発生しないか？そもそも届かなかったりしないか？そんな不都合がないかの確認です。
ゆとりをもったワイヤー取り回し設定したはずなので大丈夫と思いますが、念のための確認作業となります。
久しぶりの部品が登場です。エンジンリヤエプロンです。
車体に仮付け(ボルトを通すだけで締め付けはしていない)してみます。
車体にキズがつかないように気休めのマスキングテープをしたので黄色が見えているのはご愛嬌ってことで…
塗装してから初めてリヤエンジンルームエプロンをはめたのですが、この部品がついただけで急に車らしくなります。
まんまるのキュートなお尻が浮き上がりました。
さて、ワイヤー先端がキャッチに届くか確認。もちろんOKです。
リヤエンジンルームエプロン上でのワイヤー取り回しもOKです。
エンジンルーム内を伸びていくワイヤー取り回しは、ヒーターブロワーのところがちょっと怪しく感じるがOKです。
ということで、ワイヤーの取り回しは問題ありません。
さて、塗装してから初めてのリヤエンジンルームエプロンの取付です。
あの文字入れが変に主張したりしないか、やっとバランス確認ができました。
思っていたよりシックに決まりました。
この文字の上にメッキバンパーがつくので、色の組み合わせも問題なさそうとイメージします。今日はバンパーの仮付けまではしません。
ワイヤー取り回し確認ができましたので、次の作業ですよ。
オープナーレバー取りつけ根本部分が今は隙間が開きっぱなしです。もちろん塞ぐことを考えますよ。
現物合わせで型紙を作りまして、ゴムシートを切り出しました。
ゴムシートをワイヤーに通しまして…
しっかり食いつかせるために両面テープで「ペタッ」と貼りつけ。
これで隙間塞ぎになったはずです。
次は、ブラケットの間でワイヤーが暴れないようにします。
隙間防音テープをチョキチョキしまして…
ペタッと貼りつけてこんな風にしました。
では、車体にエンジンフードオープナーワイヤーを本固定しますよ。
隙間防音テープでワイヤーをクリップすることで、ワイヤーがガタガタ暴れなくしているのをわかってもらえるでしょうか？
全体図としてはこんな感じに取付となりました。
車体裏から見ると、両面テープがちょっと見えてますが、いい感じに塞がりました。
これで、ちんたらと進めていたエンジンフードオープナーワイヤーについては完成です。
そうそう、オリジナルのオープナーワイヤーが取り付けられていた部分を塞ごうとして
しまった、塞ぐために用意していたボルトを持ってくるのを忘れてました。
ちぇっ。ここをボルトで塞ぐところでキリがいい仕事だったのに、つまらない仕事をやり残す結果となりました。
以上で本日のスバル弄りは終了です。
そうそう、このエンジンフードオープナーワイヤーに関する記事は次の物です。
なんだかんだと、ダラダラやってきたのがわかってもらえるでしょうか？
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