本日のスバル弄りは３時間でした。
エアインテーク右側の雨樋製作の続きです。
はみ出た JB-Weld を整形する
JB-Weld(接着剤)でブラケットを貼り付けてますが、そのはみ出しが固いのなんの。
スバル R-2 K12、エアインテーク右側の雨樋作成 JB-Weldのはみだしが固い、2020年05月11日撮影、「なが～ン」所有車 R-2 360cc
本当にえげつないボンドだわ。尖って固まったところを触ってしまったら思わず痛いよ。
はみ出し部分を、リューターとサンドペーパーで研磨しました。
スバル R-2 K12、エアインテーク右側の雨樋作成 JB-Weldのはみ出し部分をリューターとサンドペーパーで研磨、2020年05月11日撮影、「なが～ン」所有車 R-2 360cc
外へのはみ出しも処置しました。
スバル R-2 K12、エアインテーク右側の雨樋作成 JB-Weldの外側はみだしを削った、2020年05月11日撮影、「なが～ン」所有車 R-2 360cc
これで、心置きなく握ることができるようになったので…
ドレン口を整形する
まずは、ドレン口の調整をします。
ドレン口が長いと思うのよね。
リューターでぐるりとカットしました。
スバル R-2 K12、エアインテーク右側の雨樋作成 ドレンを短くカットした、2020年05月11日撮影、「なが～ン」所有車 R-2 360cc
このパイプ内が錆びているんです。もちろん錆取をがんばります。
スバル R-2 K12、エアインテーク右側の雨樋作成 ドレンパイプ内部の錆取り、2020年05月11日撮影、「なが～ン」所有車 R-2 360cc
樋側のドレン接続口部分も整形しました。
スバル R-2 K12、エアインテーク右側の雨樋作成 ドレン接続口を整形した、2020年05月11日撮影、「なが～ン」所有車 R-2 360cc
ハンダ板金して、微妙にハンダがはみ出しているところが気に入らない部分を研磨しました。
スバル R-2 K12、エアインテーク右側の雨樋作成 ハンダ板金はみだし部を削った、2020年05月11日撮影、「なが～ン」所有車 R-2 360cc
ドレン口を取り付けするときに、そこそこ叩いたので打コンで凹んでいたりします。
見えるところがボコボコなのは嫌ってことで、パテを練ってなすくりました。
スバル R-2 K12、エアインテーク右側の雨樋作成 ドレン根本にパテを盛った、2020年05月11日撮影、「なが～ン」所有車 R-2 360cc
余剰部分を現物合わせでカット
さあー、いよいよ切った貼ったの最後です。
車体に当てて現物合わせにて余剰する部位を記しつけて切り捨てました。
スバル R-2 K12、エアインテーク右側の雨樋作成 現物合わせで余剰部分を切除する、2020年05月11日撮影、「なが～ン」所有車 R-2 360cc
板金整形完了
切った貼ったでこんなのになりました。
スバル R-2 K12、エアインテーク右側の雨樋作成 板金完了 表面、2020年05月11日撮影、「なが～ン」所有車 R-2 360cc
反対面です。
スバル R-2 K12、エアインテーク右側の雨樋作成 板金完了 裏面、2020年05月11日撮影、「なが～ン」所有車 R-2 360cc
塗装下地
塗装下地つくりです。
錆止め塗料とプラサフを用います。ドレン口のパイプ内側にジンク塗料とかチマチマと適材適所で進めます。
スバル R-2 K12、エアインテーク右側の雨樋作成 塗装下地を作る部材、2020年05月11日撮影、「なが～ン」所有車 R-2 360cc
パテしたところを研ぎなおして肌調整します。
スバル R-2 K12、エアインテーク右側の雨樋作成 ドレン根本に盛ったパテを研ぐ、2020年05月11日撮影、「なが～ン」所有車 R-2 360cc
今日は暑かった。おかけでプラサフの乾燥が速いこと、研ぎなおし作業がスムーズに進みます。
プラサフ仕上げでこうなりました。
スバル R-2 K12、エアインテーク右側の雨樋作成 プラサフ仕上げ後 裏面、2020年05月11日撮影、「なが～ン」所有車 R-2 360cc
なんかパーツらしい物体になったでしょ。
スバル R-2 K12、エアインテーク右側の雨樋作成 プラサフ仕上げ後 表面、2020年05月11日撮影、「なが～ン」所有車 R-2 360cc
これで、エアインテーク右側雨樋の外観整形完成とします。
あとは上色を塗るのですが….
さあー、天気と相談で３日ぐらい塗装日が発生する段取りです。
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