本日のスバル弄りブログネタは2本立てです。
まずは、その１として散財の記録です。
私のスバル君は、ドレンボルトを差し込んで回すとガタがあるのよね。
ガタがあるものをそのまま締め込んでキュッとしたのですが、オイルが滲み出すのです。
そもそも液体ガスケットを塗りこんでドレンボルトが締められていたので、ボルトが駄目なのでは？と思ってました。
このボルトがM22という変体サイズです。
スバルから部品が出るのかどうかは存じません。ディラーが相手してくれないので他車種流用で探しました。
M22って、ネットで検索すると、ドカティー、BMWといった外車がヒットするのですが、外車用のボルトって純正はもちろん社外品でも高いのよね。
それをバイク乗りの知人に愚痴ったら….
「スズキであるよ。GSXの750ccのバイクだったはず。変体サイズだからどうとか昔に話題になったから」って情報をもらいました。
で、ネットでいろいろと探して、これかなーという部品番号をみつけました。
モノタロウにて発注してみました。
ドレンボルトもだけど、それとセットのガスケットワッシャーも注文しました。
つまりスズキの部品でなんとかなるん？です。
で、こんなのが届きました。
まずはドレンボルトから
部品番号 #09248-22002 です。
値引き日を使って、税別210円です。
サイズはM22×11mmです。
ボルト頭は６角穴です。
次ぎは、ガスケットワッシャーです。
部品番号 #09168-22002
値引き日を使って、税別133円です。
このワッシャーですが、片面が半円、もう片面は平面です。
サイズは、内径22mm、外径27mm、厚み2mm です。
ボルトにワッシャーを組み合わせてみました。
で、このボルトとワッシャーがスバル君に流用できたかですが…..
結論を先に書いときます。
ボルトは見送りました。ワッシャーは採用しました。
で、ボルトは流用不可なのか？と尋ねられると分からないという返答になります。
本日に初めて気づいたのですが、私の車体についているドレンボルトがもしかしたら純正ではないかも？すでになにかの流用ボルトなのでは？
ってことで、どれが正解なのかわからないのです。
詳しくは、次の記事にて書きますのでそちらをごらんになってください。
以上 スバル君のために散財した記録でした。
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