「なが～ン」所有車、スバル R-2 型式K12 (360cc) の オルタネーター に関する内容や写真が登場する記事です。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、オルタネータを仮取り付け
本日のスバル弄りは２時間でした。マフラー取付ボルトに一手間いれます。長目のボルトが４本あるのですが、中央の隠れる部分がもの凄く錆びていたんです。新品ボルトを奢るのですが、その部分が錆びやすいのがわかっているのでちょっと対策しておきます。ボルトを通して隠れる部分がどこまでが目印をつけます。ナットがかかる部分とボルト頭部分をマスキングします。塗装足付けとして軽くサンドペーパーでキズをつけます。もちろんメッキ肌は残すんですよ。ほんとうに軽くスリキズです。ジンクスプレーを吹きました。...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エンジンルームゲートドリップレール磨き２日目、オルタネータヒュージブルリンク錆取り塗装
咽頭炎から脱出です。完治かどうかはわかりませんが体はご機嫌です。喉の痛みもなく声も元通りになりました。女性陣から「スバル弄りしていい」との許可がでましたので....久しぶりのスバル弄りです。いやー、２週間ぶりですよ。本日のスバル弄りは４時間でした。えーと、オルタネーターの作業は終わったと思っていたのですが....ヒュージブルリンクのことをすっかり忘れていました。こいつは、私がスバルに乗り始めてすぐにオルタネーター化したときに取り付けた部品です。昭和63年からで一度ヒューズ交換...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エンジンルームゲートドリップレール磨き１日目、右テールランプ周辺磨き、分解塗装したオルタネータ組立完成
スバル弄りは３時間30分でした。エンジンルームゲートドリップレール内の塗装肌が気に入らないのです。サンドペーパーを握りしめて塗装を研ぎます。コンパウンドで磨き込みます。右側だけですがテロテロの光沢になりました。左側は作業中断です。分解して塗装したオルタネーターを組み立てます。組み立て途中でボルトが折れていることが発覚するのですが運よくボルトが届いて組立完成です。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エアインテーク周辺磨き３日目、オルタネータ外観磨き６日目
本日のスバル弄りは90分ほどでした。開始が遅かった、ガレージ内が暗くなるまでがんばったけど進捗はイマイチなり。ってことで、次回もエアインテーク周辺磨き確定です。ではでは、本日の内容を....って、たいしたことしていないので内容も昨日とそんなに変わらないし、写真もそんなに変わらなかったりします。まずはオルタネータからです。夕方４時すぎですが、まだ明るいうちに外に持ち出して....オルタネータの外観磨きはコレで終了にしようか？組み立てようか？と再確認します。うーんうーん。エンジン...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エアインテーク周辺磨き２日目、オルタネータ外観磨き５日目
本日のスバル弄りは2時間でした。雨がいつ降り出すかわからない天気です。それでも時間が取れたのでガレージへ向いました。まずは、オルタネータをマスキングです。エンジンコートを吹きました。これでクリヤーコートをしたことになります。天気が気になるのですが乾燥するまで外に放置です。エアインテーク周辺の磨き作業を続けます。前回は#1000の水研ぎサンドペーパーで面出しで終了です。光沢を求めて研磨しますよ。モノタロウさんの車体磨きようコンパウンド3種類です。高硬度塗膜対応肌調整用極細液状コ...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エアインテーク周辺磨き１日目、オルタネータ外観磨き４日目
本日のスバル弄りは２時間でした。エアインテークダクトのめどがついたので、次はエンジンの冷却ダクトです。ダンボール箱からゴソゴソと取り出します。取り出すときにやっちゃいました。一緒に入っている部品にぶつけてしまって....塗装に打ちキズを作っちゃった。ポリバケツ色のブルーってまだ塗料あったかなー。ってゴソゴソと発掘。これかな？と思われる色を見つけ出します。フォークリフト用のラッカー塗料ですよ。この塗料を使うのなら、あれも同じ色にしてやれ。オルタネータのファンを塗装します。このフ...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エアインテークダクト取付３日目-穴開部タッチアップ、オルタネータ外観磨き３日目
本日のスバル弄りは２時間ほどでした。昨日にボルトナット取り付け加工したエアインテークダクト。もうすぐ日の入りだったのでろくな確認をしないまま撤収しています。まずは、そのネジ穴位置の取り付けで変な箇所に干渉していないか、水の流れ傾斜に支障がないかというのを明るいうちに確認します。懐中電灯を照らしてアチコチの隙間を確認して問題ないだろうと判断です。エアインテークを取り外しまして....昨日にボルト通し穴を開けたところ、そしてボルト止めしたところを確認して、塗装剥げ部分をタッチアッ...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エアインテークダクト取付１日目-ボルト折れた、オルタネータ外観磨き２日目
昨日のスバル弄りは昼休みに一気に書くなぐります。なので、ブログ内容は手抜きになりまする。って、たいしたことしてないので手抜きブログでもええよね。昨日のスバル弄りは２時間30分でした。エアインテークダクトの車体側取り付けに手を出します。変体色になっているのは気にしないように....これですが、前回のブログ記事に書きましたが、車体へ固定するクリップが入手できず....車体への取り付けにどうしようか？という代物です。そのクリップさえあれば15分もあれば車体へ固定できる代物だと思いま...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、キャブレータソーサーの錆取２日目、オルタネータの錆びている部品を取り外して錆取
スバル弄りは４時間30分でした。キャブレーターソーサ錆取の残りです。表面もそれなりに錆がきてました。錆はリューターでほじくるので小さいえくぼになります。ドレン口部分の整形がいまいちで段差があるためホコリがつくのか結構錆びていたのよね。そこも錆取します。ドレン口部分にパテを入れました。オルタネータを分解して塗装する部品を取り出しました。燃料タンク蓋も塗装の下準備です。