車弄り、スバル R-2 (360cc)

本日のスバル弄りは２時間でした。昨日は、シリンダーヘッドの裏側を塗ってます。それをひっくり返しまして、表側へ耐熱スプレーをシューってやりました。耐熱塗料が指触乾燥するまで次の作業です。エンジン上側にエンジンコートを吹きたいと思います。ちなみに下半分は１ケ月ほど前に吹き付けてます。2018年3月30日のブログ:R-2君、エンジン下側にエンジンコート吹付、インマニスタッドボルト交換エンジンコートが付着したくない部分をマスキングです。地味に大変な手間がかかっております。エンジンコー...

本日のスバル弄りは２時間30分でした。シリンダーヘッド残り１個をリューターで白錆研磨です。ずっと研磨して完成。前々回に研磨完成しているもう片方と並べて記念写真です。裏面ね。ここでマスキングテープが中途半端に貼られているのは...耐熱塗料を塗るためにマスキングしていたら、「しまった写真撮影するのを忘れているぞ。」と気づいて慌てて撮影したからです。耐熱塗料を塗るためのマスキングをチマチマとしまして...裏面に耐熱塗料を吹き付けました。で、吹き付けた写真を撮影するのを忘れてます。と...

本日のスバル弄りは３時間30分でした。今日は新しい部品をお掃除です。シリンダーヘッドです。アルミ鋳物素材です。もちろんのように白錆です。しかし、こんなものは私の中では軽傷の類です。白粒が浮き上がるような白錆なので、適正な腐食の仕方だと思います。その証拠に爪で擦ろうが、指で弾こうが、欠ける気配がありません。ちょっと前に掃除したシリンダーなんて白色ミミズ錆びに盛大にやられていて爪で擦ったら縁がポロポロと欠けたからねー。そんなのと比較したら十分すぎるぐらい程度がいいのです。って、こ...

本日のスバル弄りは４時間30分でした。シリンダーに耐熱塗料を吹き付けます。耐熱塗料っていつまでもベトベトしているような気がするのは私だけでしょうか？(本当は何℃だったかけっこうな高温で30分ぐらい炙らないと完全硬化しないのよね。半乾燥状態だからべたつくのだろうか...)今回もひっくり返して反対面を黒色吹いたときに、底になったところに新聞紙が貼りつきました。もちろん新聞紙を取り除くのですが、シンナーを浸したキッチンペーパーでそーっと拭き取るのに余計に神経を使います。シリンダーの...

先ほど二人の方からメールが届いた。内容的には同じもので....一人は、「おめでとう、とうとう右ミラーの程度のいいのを入手したね」もう一人は、「安く終わってよかったねー」といったもの...最初はスパムメールかと思ったけど、どちらもスバル絡みで付き合いのある人なので、悪戯ではないだろう。なんのこと？って返答質問したら...「ばかやろう。お前じゃないのか！」って怒られた。ヤフオクに、R-2の凄く程度の良い右ミラーが出品されていた。それも安値で先ほど終了した。ちょっと前にバックミラー...

本日のスバル弄りは４時間30分でした。昨日はシリンダー２個目外観掃除の途中で終了でした。その続きからです。ジョリジョリとリューターで磨き続けます。フィンの隙間をお掃除して綺麗になったー。って、写真撮影するのを忘れてました。続けて、ガスケット当り面をオイルストーンでスリスリと研磨です。もちろん２個とも上下をスリスリしました。次はシリンダー内側にあるポートのエッジを加工です。このエッジがたっているとピストンが振られたときにピストンのスカートが引っかかりやすかったりとかするらしいで...

本日のスバル弄りは４時間でした。白錆腐食の激しいシリンダーの掃除開始です。リューターで白錆部分というか実質ほとんどの面を撫でまわします。もちろんフィンの隙間もリューターを突き刺して研磨します。フィンの先端を爪で擦ると2mm角ほどの欠片がビスケットのように崩壊するので、フィン先端をグラインダーで削りました。２時間30分ほどかけて１個目が掃除完成です。左がまだ掃除していないやつ、右が掃除したやつね。フィン先端はかなり削りました。目安は指ではじいて「ピーン」という音がしたら、腐食し...

本日のスバル弄りは70分ほどでした。クランクケースにインマニスペーサー(リードバルブスペーサー)を貼りつけることを考えます。液体ガスケットを塗りつけてクランクケースに貼りつける形になるのですが、このスペーサーを締め付け固定するためにはインマニが必要です。インマニはキャブがついたまま放置プレーしています。インマニとキャブの切り離しを考えます。固定しているボルトが「スルッ」と回りますように...ほどほどの苦戦で外すことに成功です。インマニにリードバルブがついているのですが、リード...