車弄り、スバル R-2 (360cc)

本日は2時間程の作業でした。エンジンルーム天井角のサビ穴部分を掃除するつもりでいじりはじめた。天井角にこれだけの大穴が開くのだから、どこかから水が来ているはず。水進入の元を絶たない限り、この部位に水が来るはずなのでサビ穴を塞がないでおこうと思っていたのだけど....サビ穴から見えている黒いボード状のものをつついてみると...

本日は、ひとつ工程が終了した。嬉しい。リヤサスペンションのトレーディングアームのサビ取りが終了したのだ。サビ止め塗料エボローバルを塗って、やっと解放されました。 いやー、リヤサスペンションは、形状が面倒＋前オーナー様が吹き付けていたチップコート地獄で、大変苦労しました。あとは、一昨日から始めた、シャーシ裏のチップコート...

まずは昨日に処置した、エンジンルーム内の錆び転換結果です。いい感じに黒くなっているでしょ。 このままエンジンルームを攻略してもいいのだけど、燃料タンクを降ろして剥き出しになったシャーシ裏に手を出すことにした。 この錆びの草原を削らなくてはならない。シフトリンクの棒(シフトロッドでいいのかな？以降、シフトロッドと記す)も...

本日も２時間の作業でした。昨日に錆び転換剤を塗ったところの確認です。左側面奥部分です。 右側面上部分と、リヤガラス下右半分です。 エンジンルーム天井角の大きく錆び欠損部分をどうしょう。内部のボードがむき出しで、そのボードがチップコードで大変なことになっているのよね。これについて、ちょっと詳しく調査してみます。その前に、...

本日は２時間の作業でした。まずは、昨日に錆び転換剤を塗ったところの確認です。 リアガラス下側部分もこんな感じで錆び転換しています。 本日のメイン作業。左側面奥の部分です。 それなりに錆びがあるでしょ。ここをリューターで研磨、紙やすりでスリスリしてここまでサビ取りしました。 次は、左側面上です。リューターでゴリゴリしまし...

ちまちまと作業していた、リヤサスペンションメイン部分(メンバ)のサビ取りを終えました。錆びを削れるところは削って、どうしても削れない袋部分は錆び転換剤を塗りました。そして、本日に全体をエボローバルで塗りました。 やっぱり、エボローバルで砂色になると、何故か安堵してしまいます。長々と渋々進めていたエンジンルームのチップコ...

２日分の内容です。リヤサスペンションのメイン部分(メンバ)の錆びとりです。中央の面倒そうなところを攻略していきます。５月９日の作業中央のところで、車体に取り付けた時に上側にあたる部分をサビ取りしました。錆び取り中の作業写真は無しです。だって単にリューターでチマチマ研磨しているだけですから.... 真ん中部分が鉄色になっ...

リヤサスペンションのメイン部分(メンバ)のサビ取りを一応終了することにしました。一応というのは....この作業はやりだしたらきりがないのです。こってりチップコート油は本当しつこいのです。グラインダーやリューターの刃が、チップコート油でデロデロにならない程度にまで、チップコートを剥がすことができたら目標達成という感じです...

トリプル球の話です。スバル360、や、R-2乗りの方なら当たり前のことでつまらない話だと思いますが、世間一般の方は知らない電球で、いつも、「トリプル球って何？」と聞かれるので、それの説明もしていきたいと思います。スバル360乗りの方の地味な不安要素は、「トリプル球」なんです。そうですよね？スバル乗りの皆さま？私は、こう...

今日のブログは写真無しです。写真を撮るような、みちがえる変化がある進捗がなかったということです。昨日(5月5日)は、雨天のため、スバル弄りはできずです。本日は、GWだというのに午前中は仕事でした。午後に3時間ほどの作業です。リヤサスペンションのチップコートをスクレッパーでこそぐのです。これを、チマチマ、プチプチ、グチグ...