R-2君、リヤドリップライン上辺修正１日目

本日のスバルいじりは１時間でした。

本日から、リヤドリップラインの上辺を修正していきます。

ともかく、作業の邪魔になる、エンジンフードを取り外します。

写真撮影はしませんでしたが、ナンバー灯の配線付け根部分とか、触れるとボロッと逝きそうなハーネスを慎重に外しました。

エンジンフードが外れるとスッキリしました。こんなにスッキリするなら、早い段階で外しておくんだった。と反省です。

取り外したエンジンフードです。

この、てっかい物体をどこに保管しよう。邪魔者です。

こいつが邪魔者になるのが目に見えていたので、外すのをずっとためらっていたのよねー。

さて、リヤドリップライン上辺を遠目に確認です。

遠目で見る限りでは、私のスバルの状態を考えると上出来のように見えます。

だって、手を加えない状態でラインが通っているように見えますよ。

気になるのは、つっかえ棒の差し込む部分です。

ここは、塗装の下が錆びていそうな感触です。

そして、エンジンフードを吊り下げていたヒンジ痕です。

板金屋はエンジンフードを外さないで全塗装したんですねー。

オリジナル色のゴールドが見受けられますが….

ほとんどが赤錆甲冑にやられてました。

では、ここから掃除と簡単研磨開始です。

まずは、粗い目のサンドペーパーでドリップラインをお手軽研磨しました。

そして、塗装がおかしくなっている箇所がないか再確認です。

次は、ヒンジ痕部分の赤錆を研磨です。

研磨しやすい場所なので、リューターでサクサクとお手軽作業です。

このヒンジ立てる部分は強度増しのために裏板が当てられていて、その板がスポット溶接されています。

もちろんのように、スポット溶接痕のえげつないエクボがあるんですよね。

せっかくサビ取りしたヒンジ痕部分が、また錆がこないように錆止めをしっかり塗っておきます。

今回は、錆止め塗料エポローバルを筆でベトッといっときました。

本日の作業はこれで終了です。