クラウンワゴン タイヤ

車弄り、クラウンワゴン(4ナンバー貨客車)

クラゴン君、車体下のシフトリンクブッシュ交換、タイヤかなーモゾモゾした走りなのよ?とりあえず探り4日目-左前タイヤ交換してみる

12日前(2021年11月19日)にしたクラウンワゴン弄り内容です。当日のクラウンワゴン弄り時間は5時間でした。いやー、11月後半はいろいろと忙しかったのよ、ブログ書く時間がなくていろんなネタが積み残しでそのままボツになっていくんだろう。それでもクラウン弄りネタは自分の作業記録なので書いておきます。私のクラウンワゴンは、オートマではなくミッション(チェンジ)なんです。それも室内中央床にシフトレバーがあるのではなくハンドル根元にレバーがあるんです。コラムシフトというやつで10年...
車弄り、クラウンワゴン(4ナンバー貨客車)

クラゴン君、タイヤかなーモゾモゾした走りなのよ?とりあえず探り3日目-右前タイヤ交換してみる

8日前(2021年11月14日)にしたクラウンワゴン弄り内容です。1時間ぐらいの作業でした。モゾモゾした走りの犯人は誰だろうにて、まずはタイヤを疑うの続きです。右後ろのタイヤを元のタイヤに履き戻します。今回は横着してますよ。車体を持ち上げたら「ウマ」を下にいれるのが鉄則です。良い子は「ウマ」を下に入れましょうね。次のタイヤ交換テストは右前輪です。車体を持ちあけでサクサクと予備のタイヤと交換します。履いていたタイヤと予備タイヤの比較です。さあー、プチドライブに行って様子を見てみ...
車弄り、クラウンワゴン(4ナンバー貨客車)

クラゴン君、タイヤかなーモゾモゾした走りなのよ?とりあえず探り2日目-右後ろタイヤ交換してみる

5日前(2021年11月13日)にしたクラウンワゴン弄り内容です。40分ぐらいの作業でした。モゾモゾした走りの犯人は誰だろうにて、まずはタイヤを疑うの続きです。今度は右後ろのタイヤを予備と交換してみます。左後ろタイヤは元々つけていたものに戻します。交換して走ってみたら....はあーっ、モゾモゾとした揺すりと、あるスピード走行でのピョンピョンが復活しました。ということは、この前にテスト交換した左後ろがビンゴということか?いやいや、まだ前輪があるぞ。ということで、疑い確認はまだ続...
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クラゴン君、タイヤかなーモゾモゾした走りなのよ?とりあえず探り1日目-左後タイヤホイール交換してみる

4日前(2021年11月10日)にしたクラウンワゴン弄り内容です。1時間ぐらいの作業でした。いつのころからだろう。30から40Km/h走行ぐらいで車体がモゾモゾと振動40km/hから50km/hぐらいで後ろがら突き上げるようなピョンピョンと跳ねるような振動こんなのが発生しております。ジャッキを使わない範疇にていろいろと試しております。たとえば上り坂、下り坂でどうなの?下りではそうでもないが上りだと症状が出やすい。凸凹道ならどうなの?凸凹の高低差で症状に変化はないが、凸凹の密度...
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クラウンワゴン君、運転席扉の扉下がりを強引にド素人修理

本日は夕方に雨があがりました。どうしようかなー、車のところへ行くべきかなー。どのみち、クラウンワゴンの修理をどうするか対策を練る必要があるのでガレージへ向いました。本日のクラウンワゴン弄りは90分でした。運転席扉をぶつけて、現場で強引に扉が閉じるように扉を持ち上げてやったやつです。それのどこがどのようになっているのかを、じっくり観察してみます。まずは、ドアキャッチとストライカが当る位置にて扉がどの程度下がっているかの確認です。これだけ下がっているのですがキャッチの許容範囲内で...
車弄り、クラウンワゴン(4ナンバー貨客車)

クラウンワゴン、2020年1回目のオイル交換、フロントタイヤ左右ローテーション

本日はクラウンワゴンのオイル交換をしました。ついで仕事もしたりして、クラゴン弄りは2時間ほどでした。今回のオイル交換は、オイルカートリッジの交換はなしで、オイルだけの交換です。ついてはオイル投入量は3.8リッターです。以前の継ぎ足しようにキープしていたオイルが100mlほど残ってます。それを使い切りたいので...それとブレンドします。カストロールGTX 10W-30 を0.1LカストロールGTX ULTRACLEAN 5W-40 を3.7Lという混ぜ合わせです。オイル交換の手...
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クラウンワゴン、そういや「なんか変」のタイヤ追及そのままだった、の続き

本日のクラウンワゴン弄りは2時間でした。「なんか変」のタイヤ追究続きです。疑いのあるタイヤ1本を前輪に履かせて車体の振動がどうなるか確認です。その結果、疑いのあるタイヤは駄目だろうという結論に至ります。前輪のタイヤホイールを外したのだから、ついで仕事でポールジョイントのグリスの目視点検をしました。
車弄り、クラウンワゴン(4ナンバー貨客車)

クラウンワゴン、そういや「なんか変」のタイヤ追及そのままだった

クラウンワゴン弄りは1時間でした。「なんか変」のタイヤ追究続きです。タイヤの疑いを晴らすことからすすめましょう。今までタイヤがおかしいのでは疑っていたやつを履いてます。それを、私の中ではタイヤの変形はないけど古いタイヤへと交換です。(去年の春にブルブルが解消したときの組み合わせにします)取り外したタイヤを確認して変摩耗はありませんがサイドウォールのクラックが大きいです。だから、タイヤがおかしいのでは?、去年に交換した時にブルブルが収まったのでタイヤなのでは?タイヤ交換してみとどうなったのかというと・・・
車弄り、クラウンワゴン(4ナンバー貨客車)

クラウンワゴン、フロントフェンダー裏へシャーシブラック塗装

車検が近づいてきた。激貧なのでできることは先にでやっちゃおう精神です。だって、整備屋さんが作業したら工賃が発生しますから。ブレーキシューの確認、ブレーキドラム塗装、怪しいタイヤに戻す、ポールジョイントのグリスアップ、フェンダー内側にシャーシブラック塗装です。
車弄り、クラウンワゴン(4ナンバー貨客車)

クラウンワゴン、45Km/h走行時のブルブル調査4日目、前後タイヤ入替で解決

クラウンワゴン弄りは70分ほど、テスト走行で20分ほどでした。今までのテスト結果より、前輪と後輪を入れ替えたら解決するはずを実験です。試運転です。直線コースと坂道も通りたいので、近所の山の温泉街へぶらりドライブです。片道6km程の走行です。ピシーッとフロントが決まりました。ハンドリングにブレなし。吸い付くようにキレキレでハンドリングできます。路面の凹凸もいい感じで手に取れる状態です。もちろんコーナリングでも異音なくスルスルと気持ちよく旋回します。