「なが～ン」所有車、スバル R-2 型式 K12 (360cc) の キャブレータソーサー に関する内容や写真が登場する記事です。
スバル R-2 キャブレータソーサー
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、キャブレータソーサードレンホース取り付け、オイルポンプワイヤー調整
本日は数日分のプチネタを４件ほどまとめてアップの予定です。何件もアップするってことはそれだけ内容の薄いどうでもいい記事ってことですよ。それの3件目です。---- 本日複数アップ記事の冒頭文言(ここから) ----４日前から現実逃避中です。といっても自宅や事務所にいるのですが、いろんなしがらみは忘れて片付けとかをしているところです。何の片づけしているのよ？それってしがらみなのか？両親とのなにかを片付けているのか？とかの突っ込みはしないように、そこのところを宜しく。---- 本日...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、キャブレータ組み立て2日目-完成
本日のスバル弄りは3時間30分でした。キャブレータ上蓋を閉めるボルトについてです。昨晩にジャンクネジ箱を漁るがヒットせず。モノタロウで買っている新品ネジを再確認です。すると、なんとラッキーなことに、そのものずばりの長さのボルトが余っているのです。ナベ頭ボルトではありません。セットアップボルトですが採用です。ネジ頭をなめかけているボルトよりはずーっといいですよ。ちなみにこのボルトですが、エアインテークダクトプレートを固定するボルトとして購入していたのですが、なんと間違えてダブり...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、リヤブレーキドラム掃除１日目、貝殻デザインカーバッチ塗装確認
本日のスバル弄りは３時間ほどでした。塗装スペースを片付けていいかの最終判断をします。昨日の塗装物が問題ないかの確認なのですが...オルタネータ横の錆びていた金具は問題なし。キャブレータソーサーも問題なし。貝殻デザインカーバッチも...問題なしです。ライセンスランプ自作レンズですが...微妙な箇所がありクリヤーがしっとりと乗っていないところがあるじゃん。これって光り方に影響あるかなー。いや、きっとこの程度なら大丈夫さ。ということで、塗装場所を解体します。ダンボールついたてを片付...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エンジンアンダーカバー完成、キャブレータソーサー塗装4日目、ライセンスランプでっちあげ８日目、等
スバル弄りは２時間でした。錆でズタボロのため切った貼ったしたエンジンアンダーカバーが完成となりました。もうこんな面倒なことはしたくないよ。と、思うのですが車体のトランク下とかを考えるとまだまだ先は長いです。今回の塗装計画にて残された小物ほ最終のクリヤー塗装です。昨日にエンジンアンダーカバーの塗装を終えてます。マスキングを剥がして塗装失敗していないかの最終確認です。黄色と黒のツートンカラー仕上げのエンジンアンダーカバーは色合わせやりすぎたか？これにてエンジンアンダーカバー塗装完成とします。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エンジンアンダーカバー塗装2日目、キャブレータソーサー塗装3日目
スバル弄りは6時間です。天気がいいんだもの。一気に塗装を進めるぞです。前回の塗装が上手くできたかの確認です。リフティング発生。リフティング箇所をパテ整形です。エンジンアンダーカバーの反対面の塗装をしました。貝殻デザインカーバッチの塗装段差消しをしました。キャブレータソーサーに筆差し塗装でした。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、エンジンアンダーカバー塗装１日目、キャブレータソーサー塗装２日目、カーバッチクリヤー塗装、等
スバル弄りは3時間でした。いよいよエンジンアンダーカバーを上塗り塗装します。塗り色ですが、私は黒色を考えてました。この部品は恐ろしく錆腐食で朽ちていたのよね。あれだけ酷く錆びていたんだから痛みやすい部品で後々に補修作業をする可能性が高いかと....補修したときに部分色塗りを考えると黒色が断然お手軽なのよね。だから、黒色を塗ろうと考えてました。ところがですよ。なにげに後輩に「明日からエンジンアンダーカバー塗装するねん。私の仕事は午後から入るから午前中の作業まかせるわ」という話をしたときに...何色にするねん？から始まって、黒色って説明したら非難ごうごうに合いました。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、キャブレータソーサー塗装1日目、貝殻デザインカーバッチ文字入れ
スバル弄りは2時間30分でした。まずは貝殻デザインカーバッチのデザインマスキングです。これを貝殻カーバッチに貼りまして丁寧にマスキングします。塗料缶を覗き込んでなんか発色が綺麗に感じたので、「ライブオレンジ」を採用です。貝殻カーバッチですよ。塗装が硬化するとマスキングをはがすのが大変なので、塗装し終えたらサッサと剥がせがセオリーなのですが、今回、デザインマスキングを剥がすときにちょっと失敗して輪郭線が怪しい箇所ありです。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、キャブレータソーサー錆取３日目、ヒーター大気放出ホース作成３日目
スバル弄りは２時間30分ほどでした。午前中に１時間だけの段取りでいたのですが....下手クソは失敗こきまして、午後の部をむりやり時間を作ったという形です。まずは午前１時間の内容です前回はキャブレータソーサーに薄付けパテをなすくったところで終了しています。それを水研ぎして面だししました。表面のドレン穴周辺も、まあーこんなものだろうという感じに...。燃料タンク蓋表も一緒にプラサフします。キャブレータソーサーの裏面にプラサフです。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、キャブレータソーサーの錆取２日目、オルタネータの錆びている部品を取り外して錆取
スバル弄りは４時間30分でした。キャブレーターソーサ錆取の残りです。表面もそれなりに錆がきてました。錆はリューターでほじくるので小さいえくぼになります。ドレン口部分の整形がいまいちで段差があるためホコリがつくのか結構錆びていたのよね。そこも錆取します。ドレン口部分にパテを入れました。オルタネータを分解して塗装する部品を取り出しました。燃料タンク蓋も塗装の下準備です。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、キャブレータソーサー錆取1日目、リヤブレーキアンカブロック組立
スバル弄りは3時間でした。昨日に掃除をしたホイールシリンダーの確認です。私が撃沈、いや、轟沈した内部の錆巣穴です。車体に付いていたときにブレーキオイルが漏れていましたから...シューを押し出す金具も、ブレーキオイルと水分による化学反応にて錆巣穴なんですよ。リヤブレーキアンカブロックを組み立てます。つっぱり金具に左右の向きがあります。正ネジと逆ネジの組み合わせがあるのよね。分解時の写真を見ながら組み込みます。ブレーキ回りなので、ブレーキラバーグリスを用いて組み立ててみましたが合っているのかしらん？