「なが～ン」所有車、スバル R-2 型式K12 (360cc) の リヤガラス固定フランジ部分 に関する内容や写真が登場する記事です。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、サイドブレーキスイッチ修理、リヤガラス水抜き穴パイプ周辺塗装を鏡面磨き
本日のスバル弄りは2時間でした。リヤガラス水抜き穴パイプ周辺補修塗装した部分を、鏡面磨きしました。ただコンパウンドでシコシコと磨くだけなのですが、はあーっなかなかに時間と手間がかかります。だって手で磨いてますから...で、磨き終えてからの写真です。ド素人の部分補修にしては、それなりに仕上がったかと思います。でもね、誰も褒めてくれないのよね。そして気に入らない箇所が二つです。「ハジキ」が出たのと、水抜き穴の入り口内側に色が乗っていないこと。で、タッチアップしてやれなんですが.....
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、チマチマ塗装 – エアインテーク右側の雨樋表面、リヤガラス水抜き穴パイプ、エアインテーク右側カバー取り付け穴周辺
スバル弄りは４時間でした。塗装内容は....エアインテーク右側の雨樋、リヤガラス水抜き穴パイプ、エアインテーク右側カバー取り付け穴周辺、エンジンメンバに落書きした部分 です。下色にピンクを塗ってから、赤色を塗りこみます。トップコートクリヤーを塗ります。うーん。トップコートクリヤーで塗装垂れがあるぞ。
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、リヤガラス水抜き穴にパイプ取り付け１日目、エアインテークダクトにドレン口取り付け２日目
本日のスバル弄りはがんばりましたよ。４時間30分でした。でもでも、進捗的にはそんなにありません。今回の記事は、後々に自分が確認するように無駄に写真を貼ってます。まずは昨日からの続きですよ。昨日はエアインテークダクトにドレン口を取り付けました。それをさらに研磨して細かく整えました。錆止め塗料(エポローバル)を筆塗りしました。別角度からの写真さてさて、次の箇所に手をつけます。リヤガラス水抜き穴にパイプ取り付けることにします。塗装を削って鉄肌を露出します。パイプは昨晩に素材となるも...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、リヤガラスはめ合い部、最初のプラサフ吹き
昨晩に本日の最後の作業ということで、ブログを書いていたのですが....何故かすごい睡魔に取りつかれまして、キーボードを叩く指がいうこと利かない。同じような文章を書きなぐり始めているということに気が付いたタイミングで力尽きました。ということで、今頃になって昨日のスバル弄りの内容をアップします。昨日(11月28日)のスバル弄りは2時間30分でした。リヤガラスはめ合い部の左側部分になすくったパテを研ぎました。この後はプラサフ吹き大会です。もちろん捨て吹きして、ほどほど吹きして、仕上...
車弄り、スバル R-2 (360cc) スバル R-2 (360cc)、リヤガラスはめ合い部、下部分の室内側鉄板6割ぐらい切り取り。そして、ちょっとだけ港で雑魚釣り。
本日は、「夕方に海に遊びに行くぞー」と嫁から指令がでましたのでスバル弄りは昼すぎぐらいまでです。ということで、スバル弄りは3時間30分でした。リヤガラスはめ合い部の下部分、室内側が錆び酷しなんです。このサビ穴をパッチで塞ぐのはナンセンスに感じるので、バッサリ切除を考えます。さて、どこに切開のメスを入れるかなのですが....一応この鉄板の裏面も確認しておきましょう。と、エンジンルームから上を見上げますと...ケーブル押さえが溶接されているのね。位置関係を確認すると微妙なところな...