スバル R-2 ハンダ板金

車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、運転席床手前側の錆穴切断箇所その3に鉄板接ぎ

本日のスバル弄りは2時間30分でした。土日と寒波予報が出ていたので日曜日まではスバル弄りしないつもりでいました。昼飯を食っているときです。外に日光が射しているんです。それに今日は風もそうではないし....これはスバル弄りできるかも?とスバルのところへ行きました。作業場所の段取りしていたらバラバラと雨が降り出しました。雨ですよ。ミゾレじゃないですよ。それって暖かいってことだよね。って温度計を見たら7℃だった。あはっ。温度計見るんじゃなかった。まあーねー。今日はたいした作業ではな...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、右前フェンダーエプロンの運転席床接する錆切除部分に大きいパッチを貼り付け

本日のスバル弄りは5時間でした。右前フェンダーエプロンと運転席床が接するところを大きく切除しています。さあー、ここにパッチを貼るぞー。型取りするぞー。って室内側を確認したら...あれ?室内側の錆掃除をしてなかった?そういえば昨日に室内側の仕事してないなー。寒いからこの場から離れてぬくぬくの我家で飯食いたいになって....いやいや、寒くてお腹が痛くてやる気が....とかなんとかで確認を忘れていたってことでしょう。室内側の錆屑掃除開始です。あれ?うん?室内側にパテが入ってますよ。...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、運転席足元奥側面からトランク内右フェンダー奥にパッチ貼り付け1日目

本日のスバル弄りは6時間でした。トランク内右フェンダー奥を昨日に切開して内部に錆転換剤をしました。反応して真っ黒になってますよ。この部分ですが、運転席足元奥側面からトランク内右フェンダー奥にまたがっているのです。つまり、室内とトランクを仕切る壁、バルグヘッドをまたいで開いているんですよ。ここにパッチ鉄板をハンダで貼り付けるには、トランク側と室内足元側と、それぞれからハンダ鏝を突っ込むことになります。はあーっ。面倒なことこのうえないです。まずは錆取りです。耐水ペーパーとリュータ...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、運転席床手前側の錆穴切断箇所その2に鉄板接ぎ-2日目完成

本日のスバル弄りは2時間ほどでした。「運転席床手前側の錆穴切断箇所その2」に鉄板を接ぎます。前回にパッチ鉄板ピースまで作成できてます。それをハンダにて貼り接ぎです。ハンダ途中の写真はなし(ハンダに夢中で撮影し忘れ)でいきなりハンダ接ぎしたばかりの写真です。車体裏からの写真です。余剰ハンダを研磨します。別角度からの写真室内からの写真鉄肌露出のままだと意外に早く錆てくるので、次の工程でハンダ鏝が当らないと思っている部分に錆止め塗料を塗っておきます。いつもの錆止め塗料、エポローバル...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、運転席床手前側の錆穴切断箇所その2に鉄板接ぎ-1日目

本日のスバル弄りは3時間でした。運転席床の錆切除穴その2を攻略です。車体裏からの写真です。今回は接ぎ箇所が平面ではないのよね。難易度があがります。作業手順は昨日にした「R-2君、運転席床手前側の錆穴切断箇所その1に鉄板接ぎ」と一緒です。まずはマスキングテープで穴部分を型取りです。(型取りしているときの写真撮影を忘れました)型取りマスキングテープを廃家電鉄板にペタリと貼り付けます。ブリキバサミで切り出して、現物合わせで曲げながら3Dデザイン追求です。今回も車体裏から鉄板を貼り付...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、運転席床手前側の錆穴切断箇所その1に鉄板接ぎ

本日のスバル弄りは6時間でした。風がきついのです。天気予報では風速5mと6mが出ています。北風です。北風ならガレージ開放面は風裏になるので作業できるのでは?ということでスバルのところで篭りました。右前フェンダーエプロンと運転席床手前側の合わせ目を前回に切除してます。それの床側に鉄板を接ぎます。今のところ2ピースになるのですが本日は手前側を攻略です。(最終的には3ピースになりますよ)マスキングテープを用いて型取りです。いつもの廃家電鉄板活用です。型取りマスキングテープをペタリ。...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、センターコンソール床上部分作成5日目

本日のスバル弄りは4時間でした。終了のときは夜になってました。はあーっ、何していることやら....昨日からの続きです。センターコンソールを固定するステー後ろ側を昨日にハンダ貼り付けしています。センターコンソールを被せてマジックで内側からマーキング、ドリルでボルト通し穴を開けました。車体にセンタートンネルカバーを取り付けて、センターコンソールの後ろ止めネジを締めてみました。現物合わせでぶっつけで加工したにしては、いい線いってると思います。次は前側のステー取り付け加工になるのです...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、センターコンソール床上部分作成4日目

本日のスバル弄りは2時間30分でした。センタートンネルカバーにセンターコンソールを固定するステーを取り付けます。まずは後ろ側の2ヵ所から始めます。ステーのデザインをどうするか?重ね合わせて厚紙で型紙を作ります。それを鉄板から作成してこんなのになりました。センターコンソールカバーの固定方法は、スピードナットにトラスネジを立て込む形にします。ステーをハンダにて貼り付けました。後で見直しする可能性もあるかと、別角度の写真を数枚撮影しました。貼り付けたステー周辺をジンクスプレーで塗装...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、センターコンソール床上部分作成3日目

本日のスバル弄りは3時間でした。床上センターコンソールの位置あわせのときにシフトレバーを取り付けた状態での確認をまだしていません。それをしておきます。シフトレバーをネジ止めしました。ちなみにシフトリンクは接続していない状態です。ブーツを被せようとしたら....ううん?あれれ....途中でつっかえました。スバル君のシフトレバーはシャフトがテーバーデザインになっていて、先端が細くなっているのです。その先端部分までしか入りません。このブーツのリング穴直径が14mmです。シフトレバー...
車弄り、スバル R-2 (360cc)

スバル R-2 (360cc)、エアインテーク右側の水浸入ルート車体側対策

本日のスバル弄りは3時間30分でした。今日は写真が多いです。作業箇所が少ないのに写真が多いっていうことはそれだけ難儀だったってことです。まずはエアインテークの内側を再確認です。実はまだなにか忘れているものがないかなーですよ。えーと、リヤガラス水抜き穴にパイプ取り付け部分のエンジンルーム側へPOR-15を塗った後の写真撮影を忘れているのよね。それを撮影しました。今日にする予定以外のもので、水対策はもう無さそうとなりました。では、今日にする予定の....エンジンルーム内への水浸入...