>なが～ンのごちゃごちゃ 、そして長～く続く出口のないジャンクなパラダイス？？
https://blog.goo.ne.jp/nagan_k から引っ越してきました。
旧ブログは 2025年11月18日まで ご覧いただけます。それ以降はgooブログ自体がなくなる段取りらしいです。
でもね、旧ブログはこっちへのジャンプ先が書いてあるだけなので....。(引っ越しましたって引越し先個々のURLリンクだけ)
さてさて、今までお世話になったgooブログへの最後の挨拶をば
さようならgooブログ。今までありがとうございました。
引越先の当ブログですが.... 引越自体は終えてます。(2025年10月08日00:45現在)
でもね、デコレーションがまだまだでしょ。飾りつけといったことはポチポチとしていきます。
そうそう。gooブログからの引越データとしては、記事数2756件、画像20833枚でした。
本日のスバル弄りは3時間でした。
昨晩からの半徹夜モード。寝床に入ったのが朝の５時ごろ。
朝８時に起きて、今日はなにかと雑用モードでした。
そして私の自由時間が取れたのが夕方６時です。
もちろん外は真っ暗でスバルのところで作業するわけにいきません。
でもねー、昨日のうちに自宅へ部品を持ち込んでいるんですよ。
風呂場にこもって、ずっとシコシコとしました。
風呂場はお湯が使えるので手が凍えることはありません。
もう、これでクランクケース、クラッチハウジングの磨き掃除は終了にします。
って、まだそんなの磨いていたのか。と叱られそうですな。
サンドペーパーでシコシコしたので磨きキズがあるのですが、ここからさらに、サンドペーパー1000番、1500番、とか、ピカールとかはもうしたくありません。
この磨きキズの状態でエンジンコートを塗装しようと思います。
もちろん、磨きキズがギラギラと主張するかと思いますが、それはそれでええんとちゃう？
で、次の私の悩みどころは….
エンジンを組み立ててからエンジンコートをするか、それとも今のバラバラ状態でエンジンコートするかです。
綺麗にコートするなら、もちろんバラバラの状態で隙間にまで綺麗に塗装するべきです。
でも、ガスケットを塗る部分とかを丁寧にマスキングする手間がかかります。
次に、エンジン組み立ててからエンジンコートをするとしたら、立体物が込み入る形状なので、冷却FANユニット(カタツムリ)とエンジンの隙間とかはエンジンコートの塗料が入り込まないと思うのよね。
うーん。面倒だけど、このバラバラ状態でマスキングをしっかりしてエンジンコートするのが無難かなー。
明日もそんなにスバル弄りしている時間はありません。
このエンジン部品にワンポイント色染ぐらいならできそうかなーと考えておきます。
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