まずは昨日に処置した、エンジンルーム内の錆び転換結果です。
いい感じに黒くなっているでしょ。
このままエンジンルームを攻略してもいいのだけど、燃料タンクを降ろして剥き出しになったシャーシ裏に手を出すことにした。
この錆びの草原を削らなくてはならない。
シフトリンクの棒(シフトロッドでいいのかな？以降、シフトロッドと記す)もシャーシにあたるのか、その部位に錆びが出ている。
尚、シフトロッドがシャーシにあたることは基本的に無いはずなので、この部位が錆びているということは、エンジンマウントが駄目になっていて、シフトチェンジする度に、シフトリンクが暴れてシャーシにあたっていたと思われる。
シフトリンクが暴れているということは、シフトリンクが差し込まれている箇所のオイルシールも痛むというものです。(現に傷んでいて、そのオイルシールからオイルがかなり漏れているのを発見したことで、今回のエンジン降ろしがはじまったのです)
さて、これらの部分は、燃料タンクで隠れている部分だから、例のチップコートは被らずに済んでいるだろうと思っていたのですが….
いざ、グラインダーで錆び周辺を掻きまわすと、突然黒い油が伸ばされる個所がありました。
つまり、チップコートが結構こちらにも吹かれている模様です。
ということで、スクレッパーであちこちをあたってみると、やっぱり、チップコートが乗っている箇所がありました。
さて、さて、どうしたものか？
と悩んでも仕方ないので、スクレッパーでシコシコ開始です。
この作業も、けっこうな日数がかかるのだろうなー。
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