車検が近づいてきたクラウンワゴン君。
車検にかかる費用を少しでも抑えるべく、自分でできることはやってしまおう作戦のひとつを行います。
って、オイル交換なんですけど….
今回はオイルフィルターも交換します。
用意した部材
今回のオイルはいつもの４リッター缶特売1000円のオイルと違いますよ。
今回のは奮発しています。４リッター缶特売1980円のオイルです。
なんと倍額のオイルですよ。
何故このオイルを選択したのかについては、オイルを買ったときのブログ記事に書いているのでそちらをごらんください。
そのブログ記事は次のところ
Castrol GTX ULTRACLEAN 5W-40 というオイル
TACTYブランドのオイルフィルター
トヨタ純正ドレンボルトガスケット
こいつらを使います。
オイル投入口の状態
いつもの作業をいつものようにです。
オイルフィラーを開けたらこんな感じです。
ウエスでさらっと拭いたらこうなります。
いやー、私の手元に来たときと比べたらものすごく綺麗になりました。
覗きこんで見えるものも真っ黒ではなく金属色のものが見えるようになりましたから…
フィラーキャップのネジ溝部分はオイルが潤滑しないので汚れたままなのが分かるよね。
当初はその黒色汚れが全体にこってりだったんだもの。
取り外したオイルフィルター
抜き取ったオイルフィルターです。
オイルフィルターも綺麗だと思いません？
出てきた廃油
本日の取れ高です。
前回のオイル交換の廃油色より綺麗なような気がする…。いや一緒かな？
そのブログ記事は次のところ
特にトラブルもなく作業終了です。
以上で本日の車弄りは終了です。
オイル交換後
ちょっとドライブしたのですが….
オイルの銘柄変えたし、価格も倍のオイルだし、そもそも新しいオイルが入ったんだよ。
なのに、エンジン音の違いがわからない。もっと静かに激変するかと思ったのに。
私の中では、まだまだエンジン音がうるさいなーと思っているのですが….
よそ様の1G-FEエンジンと比較しているわけではないので判断できず。
主治医から20万キロ走っているエンジンと思ったら上出来といわれているんだけど、どうなの？
もっと静かでもいいと思うだけどなー。だって古くてボロくてもクラウンだよ。
って、ボロいからなー。
オイル交換したので本日の総走行メーターの記録を…
総走行メーター 203418Km
前回のオイル交換からの走行距離は、203418 – 201243 = 2175Km
でした。
つまり、４か月で、2175Km走行してのオイル交換となりました。
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