スバル R-2 (360cc)、左リヤフェンダ修正3日目

スバル R-2 K12、左フェンダーステップ部分のパテ整形 薄付けパテの上にポリパテを塗って研ぎなおした、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc 車弄り、スバル R-2 (360cc)
スバル R-2 K12、左フェンダーステップ部分のパテ整形 薄付けパテの上にポリパテを塗って研ぎなおした、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc

本日のスバル弄りは6時間です。

6時間がんばったのに、進捗としてはいまひとつです。

パテを研磨するのに時間がかかりすぎです。

手研ぎで作業しているのですが、どれだけ早くがんばっても1箇所を研ぐのに最低15分かかります。

ちょっと大きいと30分ぐらい水研ぎペーパーを擦ってます。

これって、便利な電動工具(それも格安のやつ)ってないのでしょうか?

まぁー、貧乏人はチマチマと手研ぎで作業しろってことでしょうかねー。

 

同時にいろんなパテ梅作業をしています。

パテを盛ったら、それが硬化するまでの間に別のパテを研磨。そして、また別の箇所にパテを盛り、先ほど盛ったパテを研ぐといった形で、ずっと、パテなすくりとパテ研ぎばかりです。

作業した時間順に説明と写真を並べると、ちぐはぐな感じになりますので、順番は前後しますが場所別に記していきます。

 

左フェンダーステップ部分のパテ整形です。

昨日に盛った薄付けパテを研ぎました。が、薄付けパテは硬化時に肉痩せしすぎです。

スバル R-2 K12、左フェンダーステップ部分のパテ整形 薄付けパテは硬化時に肉痩せしている、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc
スバル R-2 K12、左フェンダーステップ部分のパテ整形 薄付けパテは硬化時に肉痩せしている、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc

ということで、薄付けパテの上に、厚付けパテをなすくりです。

なんだかなー、チグハグなことしているなー。

そして、また研ぎます。

スバル R-2 K12、左フェンダーステップ部分のパテ整形 薄付けパテの上にポリパテを塗って研ぎなおした、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc
スバル R-2 K12、左フェンダーステップ部分のパテ整形 薄付けパテの上にポリパテを塗って研ぎなおした、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc

今度はいい感じです。

プラサフを吹いて歪みの確認です。

スバル R-2 K12、左フェンダーステップ部分のパテ整形 パテ研いだ後にプラサフ吹き付けて確認、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc
スバル R-2 K12、左フェンダーステップ部分のパテ整形 パテ研いだ後にプラサフ吹き付けて確認、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc

下のほうの大きい面積の修正した部分は、現状のままでいけそうです。

そのちょい上にあった小さい部分は、微妙な歪みあり。

さらに、薄付けパテをなすくりました。

次回に研磨します。

 

左お尻の深いV字キズに盛っていたパテを研磨しました。

スバル R-2 K12、左お尻の深いV字キズに盛っていたパテを研磨した、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc
スバル R-2 K12、左お尻の深いV字キズに盛っていたパテを研磨した、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc

いい感じのできあがりですが、巣穴があるのが残念です。

プラサフを吹いて歪みの確認です。

スバル R-2 K12、左お尻V字キズ研磨面出し後にプラサフを吹いて歪み確認、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc
スバル R-2 K12、左お尻V字キズ研磨面出し後にプラサフを吹いて歪み確認、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc

歪みはそれほどでもないのですが、しっかりと巣穴が誇張しました。

ということで、薄付けパテをなすくりました。

スバル R-2 K12、左お尻V字キズ研磨面出しプラサフ後に薄付けパテをなすくる、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc
スバル R-2 K12、左お尻V字キズ研磨面出しプラサフ後に薄付けパテをなすくる、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc

水研ぎは次回に回します。

 

サイドモールから上部分で小さいけどポチと膨らみをともなう阪神大震災でついたキズをリューターでほじくりました。

スバル R-2 K12、左サイドモールから上部分の小さいキズをリューターでほじくる、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc
スバル R-2 K12、左サイドモールから上部分の小さいキズをリューターでほじくる、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc

スバル R-2 K12、左サイドモールから上部分の小さいキズをリューターでほじくる その2、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc
スバル R-2 K12、左サイドモールから上部分の小さいキズをリューターでほじくる その2、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc

ということで、また星雲を増やしてしまいました。

星雲をポリパテで埋めました。

スバル R-2 K12、左サイドモールから上部分のキズ部分にパテを盛る、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc
スバル R-2 K12、左サイドモールから上部分のキズ部分にパテを盛る、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc

このパテの研磨は次回へ回します。

 

モール固定穴も、微妙にサビが出ていたので、リューターで研磨しました。

スバル R-2 K12、左リヤフェンダーのモール固定穴 錆びていたので研磨した、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc
スバル R-2 K12、左リヤフェンダーのモール固定穴 錆びていたので研磨した、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc

ここはパテではなく、サビ止め塗料(エポローバル)をたんまりと筆塗りしました。

スバル R-2 K12、左リヤフェンダーのモール固定穴 研磨したのちに錆止め塗料エポローバルを塗る、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc
スバル R-2 K12、左リヤフェンダーのモール固定穴 研磨したのちに錆止め塗料エポローバルを塗る、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc

これの研磨も次回ですね。

 

あとは、サイドモールより下のパテ盛りを整形しました。

スバル R-2 K12、左リヤフェンダーのサイドモールより下部分を研磨した、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc
スバル R-2 K12、左リヤフェンダーのサイドモールより下部分を研磨した、2015年05月14日撮影、「なが~ン」所有車 R-2 360cc

ここも歪みがないかプラサフしました。

(プラサフ吹いた状態の写真撮影を忘れてました)

 

と、これだけの作業で6時間かかりました。

私の手研ぎってノロマでしょうか?

 

6時間もチマチマと水研ぎしているのに、進捗度はとても悪いです。

くそー、きっと便利な電動工具が世の中にありそうですが、私は無知なので素手でがんばって水研ぎしました。

なんとか効率アップする方法ってないのでしょうか?

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