R-2君、車体裏からフロアセンタートンネルに開いたサビ穴をふさぐのだ

本日は午後から台風の影響がでるらしい。

つまり、午後からは強風が吹き出すということですね。

ということなら、予定を変更して午前中にスバル弄りをしました。

本日の作業時間は2時間でした。

いままで、しぶしぶイヤになりながら作業している苦行です。

そう、車体下にもぐって、フロアセンタートンネル周辺のサビ穴をふさぐのです。

室内から塞ぐことができるサビ穴なら楽勝なんですけどねー。センタートンネルとか梁の部分は袋になっているので、車体下からゴソゴソとハンダしないといけません。

くそー、スバルを串刺しにしてクルクルとバーベキューできたら、車を逆さまにしてハンダしてやるのにー。と、できもしないことを考えるのです。

そんな、「ドラえもんお願い」って、のび太のヘタレ思考が脳裏に沸いてくるぐらい車体下に潜ってのハンダ作業は苦行なのです。

今まで、合間合間に触ってここまでハンダしてきてました。

割と埋まってきているでしょ。

今日は、苦行指数の高い、カーブで曲りのある部分と、大きく切り開いた部分を攻略していきます。

まずは、カーブで曲りのある部分です。

えーい。やーっと。とハンダ鏝を振り回して、「ふっつけ、食いつけ～、馴染んでしまえ～」とブツブツと念仏を唱えるのです。

そして、こんなのできました。

不細工にハンダがついているのはどうでもいいのです。そんなのは後で成形したらいいのです。

この状態でスクレッパーでガシガシして剥がれないのでOKかな？

次は、切開した大きい穴です。パッチ鉄板をペタッとしてハンダで吸着です。

ここもチマチマと糸ハンダを送りつつ、「トロトロに溶けてチューチュー吸い込まれて、くっついてしまーえ」と魔法の呪文を唱えながらハンダ鏝を移動していくのです。

うーん。なんかイマイチかなー。と思いつつ、貼りついたからOKです。

もちろんスクレッパーでの剥がしチェックもOKです。

そして、隣のサビ穴から内部にジンクスプレーを吹きこむのです。

今までの作業で、フロアトンネルのサビ穴星団はこんな形で、概ね塞ぎました。

全体として、こんな感じになりました。

だいぶん、ハンダで埋まってきたでしょ。

私の見積もりでは、この車体裏のハンダ苦行は残り作業4時間ぐらいかと思います。ってことは2日やらなあかんのかー。

そして、余剰ハンダ研磨と周辺のシャーシブラック研磨に4時間かな？

サビ止めを塗るのに2時間、プラサフも2時間、という工程かなー。

周辺のシャーシブラックを剥がすのが苦行なんだろーなー。いやだなー。

僕もドラえもんが欲しいなー。

いやいや、寝ている間に働いてくれる小人さんでもいいぞー。

と、ここで終了。

これからは台風に備えて、ガレージ周辺と自宅周辺を後片付けです。