本日のスバルいじりは３時間30分でした。
右リヤドリップラインを前回はパテを盛って終了してます。そのパテを水研ぎします。
右リヤドリップラインの１回目の水研ぎになります。
このドリップラインが面倒な形状しているので、水研ぎが大変です。
左ドリップラインと一緒で、親指と人差し指にサンドペーパーをまきつけて、愛撫するしかないのです。
やさしく、シュコシュコと、スベスベになーれって語りかけながら撫でるしかないのかねー。
正直、この部分の愛撫は疲れますわ。
エンジンルーム内の左側面については、すでに色を入れているのですが、下地に気に入らない箇所があり、それも処置しました。
気に入らない理由は、下地つくりのときに、サビ取りでスクレッパーを用い深い傷を入れたのに、内側だからと手抜きでそのまま上塗りしたら、キズがくっきり浮き上がって、嫌だねー。と思い始めた次第。
どうせ、２ストオイルタンクで隠れるからいいやん。と言えばそれまでですが、まぁー、やる気になったので、その部位も処置しました。
右テールランプホール周辺も研いでみました。この部分の水研ぎはお手軽サクサクとできます。
右ドリップラインの上部分です。１回目のパテ研ぎとしてはいい線行っていると思いませんか？
鉄板合わせ部分です。
そして、２回目のパテ盛りをしました。するとパテがほとんど残量無しになりました。
ということは、このままでは３回目のパテ塗りに支障をきたします。
次に、モノタロウに注文するのはいつだろう。
うーん。パテがなくなったら、一旦ここの作業は中断ということかなー。
と、つまらない心配をしている私です。
ついでの作業で、右リヤドリップラインの上端エッジ部分に、薄付けパテをなすくりました。
ここで、本日の作業は終了です。
次回は、２回目の水研ぎの予定です。
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