エンジンルームとフロアとの境目ヒーターダクトをボルト固定挑戦1日目

本日はスバルいじりに１時間しか時間がさけませんでした。

「たったの１時間で何ができるよー」という感じですが、少しでも作業をしないと、なかなかにスバル君の進捗が進みません。

エンジンルームとフロアとの境目ヒーターダクトをボルト固定できるか挑戦してみます。

以前に説明してますが、このヒーターダクト周辺にサビがあったため、思い切ってヒーターダクトの溶接カ所を切り離しました。

オリジナルは、上の方を３点でチョンと点漬け溶接していてダクトがグラグラの状態にパテを思いっきりなすくって無理やり固定という、スバル組み立て工員の練り物芸術仕上げでした。

そのような仕上げだったので、経年でパテにクラックが入り、そこにヒーター配管の温度差で結露の水を呼び込みサビが発生して、パテの内部でサビが進行しているという感じだろうと思います。

ついては、私はパテを思いっきりなすくる仕上げはしたくないのです。

それに、このダクトが固定されたままだと、意外とメンテする時にじゃまだったりするのよねー。

ということで、ボルト固定できないか模索して挑戦してみます。

といっても、私が寝ながら夢の中で描いた妄想なので、そんなことがド素人でなんとかなるかどうかはわかりません。

挑戦してみて、ダメとなった時は、スバル組み立て工員と同じで練り物かまぼこ職人をしてしまうかも知れません。まぁー、なにごともチャレンジあるのみです。

まずは、私が寝ながら考えた妄想プランとしては….

ボルト固定するにしても、グラグラしてはいけないので、最低でも３点固定をしたいと思います。

そして、ステーを取り付けるのですが、単純にまっすぐ出すのではなく、筒にまとわりつくようにして遠くからもステーで繋げていこうかと妄想です。

３点ボルト固定は、左下角部分を避けてブラインドナットで行こうと思います。

ステーのデザインについては、貼りつき部分を三ケ月形にして、ボルト穴より遠くの方にも接している箇所をつくるようにしようかと思ってます。って文書だと分かりにくいね。

まずは筒のハンダが付く予定のところを研磨します。溶接痕の余計なデキモノも成形しておきます。

端材の鉄板に適当にボルト穴を開けます。

思いのままに、ブリキばさみで切出して、プライヤーを両手に持って、クィッ、クイッ、やりすぎたチョイ戻しという感じで、いい加減な鈑金成形してこんなステーをでっちあげます。

三ケ月形というか涙形というか、変なデザインのステーになっているのがわかってもらえますか？

もちろん筒と接する部分は扇を描いております。

これをハンダ鈑金で筒と合体します。

こういう小物のハンダ鈑金ならお手軽ですよね。

ハンダの熱が浸透するのに時間がかかるだけで特に苦もなくこのような状態に合体です。

これでボルト通し穴が１個完成です。

って、ここで今日の予定時間終了です。

本当はこの程度のことは１日で終わらせたいのだけど、まぁー時間がありませんからねー。

次回で完成したらいいけどなー。