R-2君、フロアセンタートンネル床にパッチ鉄板を貼った

２日分の作業内容をまとめて書いてます。

９月１４日

いよいよフロアートンネル床にパッチ鉄板を貼りました。

前日までに、錆取りをして地肌を出していますので、特に苦労することなくハンダで貼りつけできました。

苦労というより、輪郭に沿ってびっちりハンダを流す時間、それも両面に施しています。手間だけの苦痛なのです。

ついでに、近隣にあったサビ穴も修正して….

この作業中の写真は特になく、いきなりパッチが貼りついた写真です。

別の角度からです。

裏側の写真を撮影するのを忘れてます。ごめんなさい。

裏側は、１週間後ぐらいにまとめて触る予定なので、その時に撮影しますね。

このパッチ鉄板を貼りつけたら、いきなり床がしっかりしました。

前オーナーのパッチ鉄板が貼られている時は、運転席床がグニャって感じでたわんでいたのが、はじくような反発のある感じでたわむようになりました。

今日の作業はここまでです。

明日からは、運転席床とセンタートンネルとの境目周辺を錆び取り開始です。

９月１５日の作業

運転席床とセンタートンネルとの境界線辺りの錆び取り開始です。

とりあえずどういう状態なのかの確認で、スクレッパーでガシガシと掻いてみました。

赤黒く膨らんだオデキ状態のサビやら、グスグスになった塗料やら、ボロボロのシールやらをこそぎとったら、酷いサビ肌が露出です。

ある程度のサビは当たり前と思ってましたが、苦戦しそうな深いサビ草原が広がっていてガックリです。

このサビを削ったら穴が開くのだろうなー。というより鉄が薄くなっているなー。

ここもハンダ盛り強化作戦決定かな？

スバル製造時に隙間シールが打たれているのですが….

そんなシールはボロボロになっていて、そしてサビのパラダイスですね。

そして、サビ穴も開いていました。今でこのサイズということは、リューターを突っ込んだら指が通るぐらいの穴になると思う。

うーん。思ったよりサビ酷い。実は今日中にサクサクとこの部分はできるだろうと思っていたのよねー。

気分が乗らなくなったので、ちょこちょこ合間に触っているガソリンタンクを降ろして見える車体裏の腹部分を錆取りです。

この部分も、チマチマとちょっかい出していたので、今日でなんとか錆取り終わりました。

サビ止めを塗った後ですが、写真をパチリです。

あの油汚れで真っ黒で、どうしたものかと思っていた部分ですが、ここまで辿りつきました。

もう、前オーナーの分厚いチップコートにいじめられ続けたのです。

右側部分です。

そして左側部分。ここはドンつき側面に大きいサビ穴があるのよねー。そのうちに、気晴らしで別の作業したくなった時にでも穴埋めしますね。(ここのサビ穴修理は苦とは思わなくなりました。だってサビ穴塞ぎ入門編レベルですよね)

そして、フロアに錆び取りに戻って….

チマチマとリューターでほじくって、これだけ錆び取り進みました。

グラインダーでスパッと研磨できたらこのぐらいの大きさ簡単なのに….

サビでやられて鉄が薄くなっているから、グラインダーはダメなのよねー。

リューターで小さい穴をグリグリほじるのも面倒なのよねー。

本日の作業はここまで。