本日のスバルいじりは４時間でした。
燃料給油口ソーサーは、ほぼ終了だよねー。と、昨晩の布団の中で考えていた。
燃料給油口カバーは不具合なかったっけ？と、自分の頭の中を整理していたら、
「ああっ。カバーが車体に擦れていたんだった。」と、思い出した。
でも、ソーサーと車体との裂け目を叩いてつぶしてハンダしたので、その分、カバーと車体との隙間は広がっているはずなんだけど、どうだろう。
と、いうのを考え始めたら、なかなかに寝れず、ウダウダとして、そのうちに脳みそが疲れて昨晩は眠りについたのでした。
ということで、カバーを車体に付けるところから開始です。
付けてみたところ、ムムム….
上側の角部分のクリアランスが気に入らないなり。
右上角は駄目です。
カバーを開閉してみたところ、車体に当たることはなかったが、上塗り塗料が乗ることを考えると微妙なところなり。
まぁー、オリジナルよりは隙間があるんですけど、それでもいまいちだよねー。
って、ことで、やり直し決定です。
やり直し作業に２時間ほど費やしました。
いい感じで隙間ができました。
右上角もこの程度に
左上角もちょっと広げました。
さて、やり直しとはどういうことをしたかというと、
右側面の合わせ部分をハンダを剥がして、ソーサーこど叩いて板金して車体側にへこませました。
そして、またハンダもやり直ししました。
この上に、パテを盛るのです。
今回は時間が惜しいので、厚付けパテを用いました。厚付けパテは短時間で硬化するからです。
そして、パテを研ぎました。
底面はパテが多かったかな？と思っていたので、ついで作業で底面も磨ぎました。
上側は、この程度であきらめました。
念のために、このタイミングでカバーを付けて隙間が大丈夫なのを確認しました。
そして、プラサフを吹いて、再度確認です。
うーんうーん。
気に入らない。
止せばいいのに、また薄付けパテをなすくった。
学習してない私です。こうやって無限パテ地獄にはまるのでしょうか？
薄付けパテは硬化まで時間がかかるので、本日の作業はこれで終了です。
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