2014-02

本日は月末です。月末は基本的に予備日として予定を入れないようにしている。でもね、2月は日が少ないのよね。だから月末の支払いに走らなければならない。(通常月は月末前日に支払いも終えるようにしている)まぁー、午後から支払いに走るとして、午前は次...

R-2君のクーリングダクトの上塗りが仮完成したのでその報告です。そして、渋々作業していたシュラウドがどうなっているのかの中間報告。まずはクーリングダクトから。ハンダして歪んた鉄板をほどほどに修正する目的で、タミヤパテをモリモリして研磨、プラ...

いよいよエンジン上カバー、シュラウドのサビ取りを開始しました。こいつは、奇跡的にもサビ穴は開いていないもよう。ともかく洗油で徹底的に洗った。塗装の隙間隙間、内側ほぼ全面にサビが進行しているように見えるので、塗装はがしを塗り塗りしてみたのだが...

ファンカバーのさび止めをさっさと塗りたい。油断していると1週間したらサビが出始めます。せっかくサビ落とししたのだから、なるだけ早く塗料を塗らないといけない。ということで、やっぱりというか仕事の合間に、錆止め塗料「エポローバル」を刷毛で塗り塗...

少しずつですが、合間合間に錆び取りしていたファンカバーです。 ちまちまとリューターで作業していたのですが、私のリューターで刃先が当たらないところを除き錆び取り終了です。もちろん、ワイヤーブラシ、サンドペーパーなんてのも素人なりに駆使しており...

エンジンシリンダー上のカバー、シュラウドのところに、「厳冬」用の手動切換え弁があります。その弁にステッカーが貼られています。もう、かなり汚れているのだけど、せっかく当時のステッカーが残っているのだから、サビ剥がしでボロボロになる前に救出でき...

2月14日～16日までの内容をまとめて記します。2月14日本日の目標は、クーリングダクトの、残りのサビ穴をふさぎます。まずは平たんな面の半分で、穴の少なそうな方から攻略します。 裏面のクレーターはもちろんですが、クレーターの酷いところはこん...

クーリングダクトで次の難関と想定していた箇所を攻略します。エアークリーナーダクトの付け根部分。錆び取りする前から、ドライバーを挿したらスコッっと逝ってしまわれた部分です。さらに、このダクトを握って揺するとグラつきあり。つまり溶接個所も剥がれ...